1. Antecedentes do projecto

Uma grande fábrica de automóveis precisava de um sistema de carrinhos ferroviários internos para transportar componentes pesados entre as oficinas de soldagem, pintura e montagem.
Os carros ferroviários operam dentro de prédios fechados de fábricas, onde o controle de ruído, a proteção do chão e o movimento suave eram requisitos críticos.

As rodas de trilho de aço tradicionais anteriormente utilizadas causaram:

• Ruído de rolamento excessivo

• Vibrações que afectam equipamentos sensíveis

• Aumento do desgaste dos carris e das estruturas de apoio

O cliente procurava uma solução alternativa para as rodas que pudesse funcionar em trilhos de comboios ligeiros, melhorando simultaneamente as condições de trabalho.

2Desafios de aplicação

O projecto apresentou vários desafios técnicos:

• Função contínua em turnos diários de alta frequência

• Carga média a pesada por carrinho

• Limitações de ruído rigorosas no interior das salas de produção

• Necessidade de reduzir a manutenção dos carris e das rodas

• Espaço de instalação limitado, exigindo dimensões de rodas compactas

As rodas de aço cumpriram os requisitos de carga, mas não cumpriram as expectativas de controlo de ruído e vibração.

3Solução Kingrail

A Kingrail recomendou uma solução personalizada de Polyurethane Railroad Wheel projetada especificamente para aplicações de carrinhos de trem em ambientes internos.

Principais características da solução:

• Processo de produção de poliuretano de alta performance ligado a um núcleo de aço

• Perfil de roda otimizado para corresponder ao sistema ferroviário existente

• Poliuretano de dureza média para equilibrar a capacidade de carga e a absorção de vibrações

• Rolamentos de precisão para uma operação suave a baixas velocidades

A Kingrail trabalhou em estreita colaboração com o cliente para confirmar:

• Diâmetro da roda e largura da banda de rodagem

• Projeto da superfície de contacto do carril

• Carga por roda e velocidade de funcionamento

4. Desempenho do produto em operação

Após a instalação, as rodas de poliuretano da Kingrail demonstraram um excelente desempenho:

• Redução do ruído de rolamento em mais de 40% em comparação com as rodas de aço

• Vibrações significativamente mais baixas transmitidas para o quadro do carro

• Melhoria da tração e estabilidade durante as operações de arranque/paragem

• Redução do desgaste das superfícies dos carris

• Manutenção mínima necessária após utilização prolongada

Os operadores relataram um processo de transporte notavelmente mais silencioso e suave, especialmente em oficinas fechadas.

5Valor e resultados para o cliente

Ao mudar para as rodas de poliuretano Kingrail, o cliente conseguiu:

• Melhor ambiente de trabalho e conforto do operador

• Extensão da vida útil das rodas e dos carris

• Menor custo de manutenção e tempo de inatividade

• Desempenho estável e fiável em ciclos de produção contínuos

A solução de rodas de poliuretano da Kingrail provou ser uma alternativa rentável e tecnicamente adequada às rodas de aço para sistemas de carrinhos ferroviários interiores.