A empresa desenvolve um sistema para as rodas de equilíbrio da estrada de ferro com um torno vertical com um apoio cilíndrico e um quadro arranjado em torno de um eixo principal rotatable sobre uma linha central de rotação, o apoio cilíndrico que é um elemento de conexão é conectada à base, o elemento de conexão é configurada para permitir o eixo e seu apoio cilíndrico a oscilar em uma única perpendicular de oscilação do sentido à linha central de rotação, o quadro apoia uma pluralidade de corrediças para guiar seletivamente a ferramenta de corte, onde, o sistema tem meios da medida para calcular a massa e a fase do desequilíbrio da roda da estrada de ferro, permitindo a unidade de controle do torno vertical de controlar o movimento do corte ferramenta relativo à roda da estrada de ferro baseada na massa e na fase do desequilíbrio da roda da estrada de ferro.
A empresa desenvolve um sistema para as rodas de equilíbrio da estrada de ferro com um torno vertical com um apoio cilíndrico e um quadro arranjado em torno de um eixo principal rotatable sobre uma linha central de rotação, o apoio cilíndrico que é um elemento de conexão é conectada à base, o elemento de conexão é configurada para permitir o eixo e seu apoio cilíndrico a oscilar em uma única perpendicular de oscilação do sentido à linha central de rotação, o quadro apoia uma pluralidade de corrediças para guiar seletivamente a ferramenta de corte, onde, o sistema tem meios da medida para calcular a massa e a fase do desequilíbrio da roda da estrada de ferro, permitindo a unidade de controle do torno vertical de controlar o movimento do corte ferramenta relativo à roda da estrada de ferro baseada na massa e na fase do desequilíbrio da roda da estrada de ferro.
