Nos mercados ferroviários normalizados pela AREMA, como a América do Norte e corredores de exportação selecionados,Os operadores ferroviários de mercadorias enfrentam uma pressão crescente para manter a estabilidade da via sob cargas mais pesadas nos eixos e uma maior densidade de tráfegoO envelhecimento da infra-estrutura, combinado com os longos ciclos de funcionamento, expôs um problema recorrente: a manutenção frequente das vias causada pelo desgaste, deformação e instabilidade dos componentes de fixação dos carris.Entre estes componentesQuando as placas de ligação apresentam desempenho inferior, mesmo trilhos e travas bem mantidos podem sofrer degradação acelerada.

Em muitos projetos de reabilitação e modernização de ferrovias de mercadorias, os empreiteiros encontram chapas de ligação que não satisfazem mais as exigências operacionais atuais.Os desafios comuns incluem dimensões inconsistentes durante a substituição, deformação do banco do carril sob cargas pesadas e problemas de compatibilidade com os carris AREMA 132RE e 136RE. Estes problemas são particularmente evidentes nas rotas de transporte pesado, corredores de mercadorias de longa distância,e ferrovias industriais onde a operação contínua deixa pouco espaço para janelas de manutenção prolongadas.

Para os empreiteiros EPC e as autoridades ferroviárias, a prioridade é clara: as peças sobressalentes ferroviárias devem ser conformes às normas AREMA, facilmente integráveis nos sistemas ferroviários existentes,e suficientemente fiável para reduzir a frequência de manutenção a longo prazo sem aumentar o custo unitário.

Para responder a estes desafios operacionais, a Kingrail desenvolveu uma placa de ligação 132/136RE atualizada projetada especificamente para aplicações ferroviárias de carga.A placa de gravata é totalmente compatível com os perfis de trilho AREMA 132RE e 136RE, permitindo a sua instalação tanto em projectos de construção de novas vias como de reabilitação, sem modificação dos arranjos de fixação existentes.

As principais características do projeto incluem:

• Opções de materiais: aço carbono Q235 ou ferro dúctil QT400-15, permitindo aos clientes equilibrar a resistência, a resistência à fadiga e o custo com base nos requisitos do projeto.

• Peso unitário: aproximadamente 11-12 kg por peça, proporcionando uma rigidez suficiente para melhorar a estabilidade do banco do carril sob altas cargas no eixo.

• Conformidade com as normas: fabricado em conformidade com as especificações da AREMA, garantindo a consistência dimensional e a intercambiabilidade.

Em termos práticos, estas especificações permitem que a placa de gravata aborde pontos problemáticos comuns como o movimento do carril, o afrouxamento da fixação e a distribuição desigual da carga.A Kingrail apoia os clientes na seleção do material e configuração adequados para diferentes ambientes ferroviários de carga, desde os corredores principais até os caminhos-de-ferro industriais e portuários.

Quando implantado em aplicações ferroviárias de carga, o projeto de placa de gravata atualizado ajuda a estabilizar o assento do trilho e reduzir a concentração de tensão na interface do dormeiro.Isto leva a uma frequência de manutenção significativamente menor e a ciclos de inspecção mais previsíveis.A combinação de um peso e de uma selecção de materiais otimizados contribui para uma vida útil prolongada, em especial nas linhas pesadas que operam sob carga contínua.

Do ponto de vista da execução do projecto, a utilização de peças de reposição ferroviárias normalizadas compatíveis com os carris AREMA simplifica a aquisição, a instalação e a gestão do inventário.Os empreiteiros beneficiam de processos de substituição mais suavesApesar de os resultados do desempenho variarem em função da condição da via e da intensidade do tráfego,O impacto global é um sistema de fixação mais fiável e de manutenção.

A placa de ligação 132/136RE compatível com a AREMA é especialmente adequada para operadores ferroviários de mercadorias, proprietários de infraestruturas e empreiteiros EPC que gerem linhas ferroviárias de transporte pesado ou de alto tráfego.Oferece o maior valor em projectos de reabilitação de vias, melhorias de capacidade e programas de manutenção a longo prazo em que a fiabilidade e a compatibilidade são essenciais.

Como parceiro técnico e fornecedor estável, a Kingrail trabalha com os clientes para avaliar as condições existentes das vias e implementar soluções de placas de ligação alinhadas com as demandas reais de funcionamento.Para as redes ferroviárias que procuram reduzir a pressão de manutenção, mantendo a conformidade com a AREMA, esta actualização representa um passo prático e comprovado.