Os equipamentos industriais e ferroviários que operam em condições abrasivas dependem frequentemente de componentes relativamente pequenos que estão expostos a desgaste desproporcionalmente grave.Uma vez que estes componentes começam a perder a sua geometria original, o efeito pode ir além da própria peça desgastada e aumentar as necessidades de manutenção do conjunto circundante.
Um pedido recente do mercado vietnamita destacou este desafio.A parte superior da chapa requerida precisava manter as vantagens estruturais de um componente de aço, proporcionando ao mesmo tempo uma proteção de desgaste significativamente mais forte em torno das suas superfícies de trabalho inferiores críticas.
Em vez de depender apenas de uma construção de aço convencional, o projeto exigia uma solução combinada de aço e carburo de tungstênio.
O desafio não era simplesmente fabricar uma chapa mais dura.
Um componente fabricado inteiramente a partir de um material muito duro pode apresentar outras dificuldades de resistência, usinagem, custo de fabrico e desempenho estrutural.um componente de aço comum pode fornecer resistência suficiente, mas apresentar desgaste excessivo nas principais áreas de contacto.
Para a aplicação no Vietname, o desenho precisava, por conseguinte, separar estas duas funções:
O corpo principal forneceria resistência estrutural, enquanto as superfícies críticas receberiam proteção de desgaste dedicada.
Este requisito levou ao desenvolvimento da configuração Plate Upper Tungsten Carbide Plated.
A Kingrail adotou o aço 16Mn como material de base e fabricou o corpo principal através da forja seguida de usinagem de precisão.
Após a geometria de aço necessária ter sido alcançada, os blocos de carburo de tungstênio foram instalados na área de desgaste inferior usando um processo de solda controlada.
Uma característica importante do projeto é que a proteção do carburo não se limita a uma única face inferior. Em vez disso, cinco superfícies ao redor da seção inferior são protegidas com blocos de carburo de tungstênio soldado..
Esta disposição proporciona protecção contra o desgaste em torno de várias direcções de contacto e reduz a exposição directa do aço subjacente em áreas críticas.
O processo de fabrico combina várias capacidades:
A capacidade da Kingrail em forjar e fundir também permite que a rota de fabricação de componentes de desgaste personalizados semelhantes seja avaliada de acordo com geometria, material, quantidade,e aplicação em vez de se restringir a um único método de produção.
O desenho resultante combina duas características de material diferentes num único componente.
O corpo forjado de 16Mn fornece a base estrutural necessária para a instalação e transferência de carga,enquanto os blocos de carburo de tungstênio são concentrados nas áreas onde a resistência ao desgaste é mais importante.
Para o cliente, esta abordagem oferece várias vantagens práticas:
Em vez de simplesmente aumentar a dureza do componente completo, o projeto aplica materiais diferentes de acordo com suas funções reais.
O projeto no Vietname demonstra uma necessidade crescente de componentes de desgaste específicos de aplicação que combinem a fabricação tradicional de aço com proteção localizada de materiais duros.
A Kingrail continua a desenvolver componentes forjados, fundidos e usinados personalizados de acordo com os desenhos do cliente.Os blocos de carburo de tungsténio e outras soluções resistentes ao desgaste podem ser avaliados de acordo com as superfícies de trabalho e as condições de funcionamento reais..
Combinando a selecção de materiais, forja, usinagem e solda numa única solução de fabrico,A Kingrail pode apoiar os clientes que procuram alternativas práticas às peças de desgaste convencionais de aço, mantendo as características estruturais e dimensionais necessárias.