A Maanshan Kingrail Technology Co., Ltd fornece vários bogies, como K1, K2, K3, K4, K5, K6, S-2 barbeador, bogies de movimento de balanço, usados para vagões, locomotivas, metrô para ferrovias, campos de mineração.
O carro é um dos componentes mais importantes da estrutura dos veículos ferroviários.
1) O carro é utilizado no veículo para aumentar a carga, o comprimento e o volume do veículo e para aumentar a velocidade do comboio para satisfazer as necessidades do desenvolvimento do transporte ferroviário;
2) Assegurar que, em condições normais de funcionamento, a carroçaria do veículo possa ser assentada de forma fiável no carroção;e o rolamento das rodas ao longo dos carris é convertido na tradução da carroceria do carro ao longo da linha através do dispositivo de rolamento;
3) Apoiar a carroçaria, suportar e transmitir várias cargas e forças da carroçaria para as rodas ou do trilho para a carroçaria e distribuir uniformemente o peso do eixo.
4) Garantir a operação segura do veículo e ser capaz de conduzir de forma flexível numa linha reta e atravessar as curvas sem problemas.
5) A estrutura do bogie deve facilitar a instalação do dispositivo de amortecimento da mola, de modo a que tenha boas características de amortecimento,para facilitar a interacção entre o veículo e a linha, reduzem a vibração e o impacto, reduzem a tensão dinâmica e melhoram a estabilidade e a segurança da operação do veículo.
6) Aproveitar plenamente a aderência entre a roda e o carril, transmitir a tracção e a força de travagem, amplificar a força de travagem gerada pelo cilindro de travagem,para que o veículo tenha um bom efeito de travagem que garanta a paragem dentro da distância especificada.
7) O bogie é um componente independente do veículo e o número de partes de ligação entre o bogie e a carroceria do veículo deve ser reduzido tanto quanto possível.
Ele contém conjuntos de rodas, quadro lateral, suporte, placa central, molas, etc.
Classificações:
Dispositivo de tração: carro motorizado e carro não motorizado.
Número e tipo de eixos: divididos em bogies de dois eixos, de três eixos, de múltiplos eixos e de quatro eixos, classificações de peso B, C, D e E.
Método de posicionamento da caixa de eixo: tipo de placa de tração, tipo de vara de tração, tipo de braço balançador, mola de borracha laminada, posicionamento da coluna de guia de atrito seco.
Dispositivo de mola:
Suspensão de mola primária e secundária;
Duração transversal da mola de suporte;
Suspensão interna, suspensão externa, suspensão central.
Método de transferência de carga: carga concentrada na placa central, carga fora da placa central, carga parcial na placa central.
Estrutura: bogies soldados de tipo quadro, bogies de três peças, bogies de tipo quase quadro.
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