A empresa pesquisou e tornou-se para instalar no centro uma fileira das rodas de aço da parte inferior do carro, para pavimentar um trilho de aço na pista da estrada, as rodas de aço corridas no trilho de aço, e as rodas de borracha em ambos os lados corridos no pavimento da estrada em ambos os lados do trilho de aço. Ao conduzir na estrada sem trilho de aço, a fim impedir que a roda de aço danifique a superfície de estrada, a superfície inferior da roda de aço é exigida ser mais alta do que a superfície inferior da roda de borracha, e o trilho de aço são mais altos do que a superfície de estrada em ambos os lados. Quando a roda de aço conduz na alta velocidade no trilho de aço, as rodas de borracha em ambos os lados do carro estão suspendidas. Neste tempo, o tráfego rodoviário é zero, e o tráfego de trilho esclarece 100%, que é o mais de poupança de energia. Este tipo do carro que pode correr em ambas as estradas e as trilhas mantêm não somente a vantagem da condução de porta-à-porta em estradas, mas igualmente aumenta a vantagem da conservação de energia da trilha. Os carros largos e os carros estreitos podem correr em monotrilhos. Se a catenária aérea é erigida acima da trilha do monotrilho para fornecer o poder da grade, pode combinar a economia de energia da trilha e a economia de energia elétrica.
A empresa pesquisou e tornou-se para instalar no centro uma fileira das rodas de aço da parte inferior do carro, para pavimentar um trilho de aço na pista da estrada, as rodas de aço corridas no trilho de aço, e as rodas de borracha em ambos os lados corridos no pavimento da estrada em ambos os lados do trilho de aço. Ao conduzir na estrada sem trilho de aço, a fim impedir que a roda de aço danifique a superfície de estrada, a superfície inferior da roda de aço é exigida ser mais alta do que a superfície inferior da roda de borracha, e o trilho de aço são mais altos do que a superfície de estrada em ambos os lados. Quando a roda de aço conduz na alta velocidade no trilho de aço, as rodas de borracha em ambos os lados do carro estão suspendidas. Neste tempo, o tráfego rodoviário é zero, e o tráfego de trilho esclarece 100%, que é o mais de poupança de energia. Este tipo do carro que pode correr em ambas as estradas e as trilhas mantêm não somente a vantagem da condução de porta-à-porta em estradas, mas igualmente aumenta a vantagem da conservação de energia da trilha. Os carros largos e os carros estreitos podem correr em monotrilhos. Se a catenária aérea é erigida acima da trilha do monotrilho para fornecer o poder da grade, pode combinar a economia de energia da trilha e a economia de energia elétrica.
