A empresa desenvolveu um componente da caixa de rolamento da roda, que se relacionasse ao campo de componentes pequenos da segurança da operação de trem, incluindo o mecanismo do vagão da roda e da caixa de carregamento. A caixa de rolamento da lubrificação da roda é conectada mòvel à cavidade interna do sulco da instalação através da mola de suspensão, o rolamento é instalado no meio do furo da etapa, e a tampa de caixa do rolamento da roda é instalada na parte anterior da caixa de rolamento da lubrificação da roda através dos parafusos de fechamento, a passagem do óleo de lubrificação é conectada entre a rampa fixa e a tampa de caixa do rolamento da roda, e o enchimento do óleo é instalado na extremidade da passagem do óleo de lubrificação perto da tampa de caixa do rolamento da roda. A invenção aumenta a passagem do óleo de lubrificação dentro da rampa fixa, e o óleo de lubrificação adicionou através do enchimento do óleo faz a superfície de contato entre a caixa de carregamento de lubrificação lateral e a placa lateral do vagão da roda lubrificado inteiramente na rampa fixa, para assegurar-se de que o trem pequeno fosse mais estável e para reduzir a fricção, o aquecimento e o desgaste ao correr, comparada com a tecnologia original, a invenção pode prolongar a vida útil da caixa de carregamento em aproximadamente 4 vezes comparadas com a estrutura original.
A empresa desenvolveu um componente da caixa de rolamento da roda, que se relacionasse ao campo de componentes pequenos da segurança da operação de trem, incluindo o mecanismo do vagão da roda e da caixa de carregamento. A caixa de rolamento da lubrificação da roda é conectada mòvel à cavidade interna do sulco da instalação através da mola de suspensão, o rolamento é instalado no meio do furo da etapa, e a tampa de caixa do rolamento da roda é instalada na parte anterior da caixa de rolamento da lubrificação da roda através dos parafusos de fechamento, a passagem do óleo de lubrificação é conectada entre a rampa fixa e a tampa de caixa do rolamento da roda, e o enchimento do óleo é instalado na extremidade da passagem do óleo de lubrificação perto da tampa de caixa do rolamento da roda. A invenção aumenta a passagem do óleo de lubrificação dentro da rampa fixa, e o óleo de lubrificação adicionou através do enchimento do óleo faz a superfície de contato entre a caixa de carregamento de lubrificação lateral e a placa lateral do vagão da roda lubrificado inteiramente na rampa fixa, para assegurar-se de que o trem pequeno fosse mais estável e para reduzir a fricção, o aquecimento e o desgaste ao correr, comparada com a tecnologia original, a invenção pode prolongar a vida útil da caixa de carregamento em aproximadamente 4 vezes comparadas com a estrutura original.
