A empresa desenvolveu um método extinguindo intermitente para as rodas da estrada de ferro, que pertencesse ao campo do tratamento térmico das rodas da estrada de ferro. A invenção atual é realizada de acordo com as seguintes etapas: S1, aquecendo a roda no conjunto para terminar o austenitization; S2, alternadamente executando refrigerar de água e refrigerar de ar na roda para formar uma estrutura fina uniforme de pearlite+ferrite na área inteira da borda; onde refrigerar o processo inclui a primeira fase e a segunda etapa. O volume V1 da água na primeira fase é menos do que o volume V2 da água na segunda etapa. O número de ciclos alternos da água de circulação/refrigerar de ar na primeira fase é N1, e o número de ciclos alternos da água de circulação/refrigerar de ar na segunda etapa é N2. N1>N2. A invenção supera o problema do mau desempenho da roda causada pelo método extinguindo convencional na arte prévia, pode eficazmente evitar a formação de uma estrutura anormal causada pelo método extinguindo convencional na camada de superfície próxima do passo, reduz a profundidade da estrutura anormal tanto quanto possível, melhorando desse modo eficazmente o ciclo de toda a vida do desempenho interno do serviço da roda, estendendo a vida útil da roda.
A empresa desenvolveu um método extinguindo intermitente para as rodas da estrada de ferro, que pertencesse ao campo do tratamento térmico das rodas da estrada de ferro. A invenção atual é realizada de acordo com as seguintes etapas: S1, aquecendo a roda no conjunto para terminar o austenitization; S2, alternadamente executando refrigerar de água e refrigerar de ar na roda para formar uma estrutura fina uniforme de pearlite+ferrite na área inteira da borda; onde refrigerar o processo inclui a primeira fase e a segunda etapa. O volume V1 da água na primeira fase é menos do que o volume V2 da água na segunda etapa. O número de ciclos alternos da água de circulação/refrigerar de ar na primeira fase é N1, e o número de ciclos alternos da água de circulação/refrigerar de ar na segunda etapa é N2. N1>N2. A invenção supera o problema do mau desempenho da roda causada pelo método extinguindo convencional na arte prévia, pode eficazmente evitar a formação de uma estrutura anormal causada pelo método extinguindo convencional na camada de superfície próxima do passo, reduz a profundidade da estrutura anormal tanto quanto possível, melhorando desse modo eficazmente o ciclo de toda a vida do desempenho interno do serviço da roda, estendendo a vida útil da roda.
