A empresa desenvolve uma roda flexível do raio do cabo, incluindo o pneu de borracha, o anel de aço, o raio flexível do cabo e a estrutura do cubo. Ambas as extremidades dos raios do cabo flexível são conectadas fixamente com o anel de aço e a estrutura do cubo respectivamente; o pneu de borracha é conectado fixamente com o anel de aço para formar uma estrutura integral. A estrutura do raio da roda tradicional é um corpo rígido sem elasticidade, tão não há nenhum efeito da redução da vibração, e a massa é relativamente grande. No modelo de serviço público, os raios flexíveis do cabo são usados para conectar a estrutura do cubo e o anel de aço, em vez da estrutura do raio na roda tradicional, a roda carrega completamente a carga transmitida pelo corpo do veículo pela tensão elástica de cada cabo flexível, e o cabo flexível tem a boa elasticidade, que é conducente ao abrandamento que o impacto da estrada em todos os sentidos pode melhorar o conforto do passeio e a lisura do passeio do veículo; comparado com a estrutura tradicional da roda, a massa é menor e o custo de fabrico é mais baixo, que é do significado subversivo e inovativo na história do desenvolvimento da roda. A estrutura tem perspectivas largas da aplicação em vários veículos rodados.
A empresa desenvolve uma roda flexível do raio do cabo, incluindo o pneu de borracha, o anel de aço, o raio flexível do cabo e a estrutura do cubo. Ambas as extremidades dos raios do cabo flexível são conectadas fixamente com o anel de aço e a estrutura do cubo respectivamente; o pneu de borracha é conectado fixamente com o anel de aço para formar uma estrutura integral. A estrutura do raio da roda tradicional é um corpo rígido sem elasticidade, tão não há nenhum efeito da redução da vibração, e a massa é relativamente grande. No modelo de serviço público, os raios flexíveis do cabo são usados para conectar a estrutura do cubo e o anel de aço, em vez da estrutura do raio na roda tradicional, a roda carrega completamente a carga transmitida pelo corpo do veículo pela tensão elástica de cada cabo flexível, e o cabo flexível tem a boa elasticidade, que é conducente ao abrandamento que o impacto da estrada em todos os sentidos pode melhorar o conforto do passeio e a lisura do passeio do veículo; comparado com a estrutura tradicional da roda, a massa é menor e o custo de fabrico é mais baixo, que é do significado subversivo e inovativo na história do desenvolvimento da roda. A estrutura tem perspectivas largas da aplicação em vários veículos rodados.
