notícias da empresa sobre Que é a composição de uma roda da estrada de ferro?

Na superfície exterior dos raios da roda da estrada de ferro, os raios da curva que tem o primeiro raio exterior e a curva que tem o segundo raio exterior são 0,04 a 0,05 vezes o diâmetro da borda. O raio da curva com o terceiro raio exterior é 0,08 a 0,1 vezes o diâmetro da borda. O raio da curva com o quarto raio exterior é 0,07 a 0,09 vezes o diâmetro da borda. Para a superfície interna do raio, o raio da curva que tem o primeiro raio interno é 0,08 a 0,1 vezes o diâmetro da borda. O raio da curva com o segundo raio interno e da curva com o terceiro raio interno é 0,06 a 0,08 vezes o diâmetro da borda. O raio da curva com o quarto raio interno é 0,04 a 0,06 vezes o diâmetro da borda, onde o primeiro ponto é deslocado do plano do centro em um sentido longe da flange em não mais de 0,08 vezes a largura da borda. O ponto central é deslocado do plano do centro por uma distância na escala de 0,35 a 0,4 vezes a largura da borda, e o segundo ponto é deslocado do plano do centro no sentido para a flange em nenhumas mais de 0,1 vezes a largura da borda. A relação da espessura do raio no primeiro ponto à espessura do raio no segundo ponto é 0,7 a 1,1, e a relação da espessura do raio no ponto central à espessura do raio no segundo ponto é 0,7 a 0,9. Em consequência, um baixo estado do esforço da roda sob a influência dos tipos diferentes de cargas de funcionamento é conseguido, uma massa mínima é conseguido, um grau satisfatório de deformação lateral da borda sob o esforço térmico é conseguido.