A empresa desenvolveu um sensor debloqueio alto ativo especial para as rodas da estrada de ferro, que pertencesse a um sensor do sinal, especialmente um sensor ativo da roda da estrada de ferro com uma fonte da excitação. Consiste em um oscilador da onda de seno, em um circuito de ponte de medição, e em um amplificador diferencial do comum-modo alto. A extremidade da saída do sinal do oscilador da onda de seno é conectada à extremidade da entrada de sinal do circuito de ponte de medição, a extremidade da saída do sinal do circuito de ponte de medição é conectada à extremidade da entrada de sinal do amplificador diferencial do modo comum alto, e o sinal é saída pela extremidade da saída do amplificador diferencial do modo comum alto. O número de voltas de cada bobina no circuito de ponte da medida está entre 100 e 200 voltas. O modelo de serviço público tem a capacidade antiparasitária forte, sensibilidade alta, estabilidade forte, nenhum sinal do erro é gerado, e a escala da detecção da velocidade de veículo alcança 0-360km/h. Pode ser usado nas seções electrificadas da estrada de ferro puxadas por locomotivas elétricas.
A empresa desenvolveu um sensor debloqueio alto ativo especial para as rodas da estrada de ferro, que pertencesse a um sensor do sinal, especialmente um sensor ativo da roda da estrada de ferro com uma fonte da excitação. Consiste em um oscilador da onda de seno, em um circuito de ponte de medição, e em um amplificador diferencial do comum-modo alto. A extremidade da saída do sinal do oscilador da onda de seno é conectada à extremidade da entrada de sinal do circuito de ponte de medição, a extremidade da saída do sinal do circuito de ponte de medição é conectada à extremidade da entrada de sinal do amplificador diferencial do modo comum alto, e o sinal é saída pela extremidade da saída do amplificador diferencial do modo comum alto. O número de voltas de cada bobina no circuito de ponte da medida está entre 100 e 200 voltas. O modelo de serviço público tem a capacidade antiparasitária forte, sensibilidade alta, estabilidade forte, nenhum sinal do erro é gerado, e a escala da detecção da velocidade de veículo alcança 0-360km/h. Pode ser usado nas seções electrificadas da estrada de ferro puxadas por locomotivas elétricas.
