Kingrail fornece conjuntos de rodas ferroviárias, tais como conjuntos de rodas com rodas e eixos, com caixas de eixo, rolamentos, engrenagens.
Aconjunto de rodastem duas rodas montadas num eixo e a sua resistência é uma combinaçãoPropriedades mecânicas do aço utilizado, ogeometria de projeto, e oprocessos de fabrico(por exemplo, forjamento e tratamento térmico).
Notas mais altas comoER8, ER9 ou CL60são utilizados para aplicações de alta velocidade, transporte pesado e de metrô, onde:resistência e resistência à fadigasão críticos.
Os eixos são frequentemente fabricados a partir de aços de carbono ou de liga baixa tratados termicamente, com controle preciso da tensão interna e da dureza da superfície para evitarfalha de fadigaouFratura do eixosob carga dinâmica.
Capacidade de carga típica do eixo:
Carga:22.5 a 30 toneladas
Passageiro (alta velocidade):17 a 22,5 toneladas
Força da banda de rodagem e da janteDeve também tratar:
Tensião térmica induzida pela travagem (especialmente em rodas com travagem de banda de rodagem)
Cargas de impacto resultantes de irregularidades na via
Fadiga de contato de rolamento a longo prazo (RCF)
A resistência de um conjunto de rodas ferroviárias é concebida para:
Suporte a cargas de eixo muito elevadas (até 30 toneladas)
Resistir a tensões de tração e fadiga elevadas (Rm ~ 900 MPa)
Sobreviver a 10~20+ anos de serviço sob milhões de ciclos de carga
Resiste a rachaduras, desgaste e fadiga térmica
Título completo:EN 13262 Aplicações ferroviárias Requisitos do produto
Área de aplicação: Rodas monobloco para material circulante de carga e de passageiros
Áreas-chave cobertas:
Graus de aço: ER6, ER7, ER8, ER9
Propriedades mecânicas: resistência à tração, dureza, resistência ao impacto
Geometria do perfil da roda (por exemplo, S1002)
Ensaios não destrutivos
Traçabilidade e marcação
Utilização: Amplamente adoptado em toda a Europa e em alguns projectos internacionais
Kingrail fornece conjuntos de rodas ferroviárias, tais como conjuntos de rodas com rodas e eixos, com caixas de eixo, rolamentos, engrenagens.
Aconjunto de rodastem duas rodas montadas num eixo e a sua resistência é uma combinaçãoPropriedades mecânicas do aço utilizado, ogeometria de projeto, e oprocessos de fabrico(por exemplo, forjamento e tratamento térmico).
Notas mais altas comoER8, ER9 ou CL60são utilizados para aplicações de alta velocidade, transporte pesado e de metrô, onde:resistência e resistência à fadigasão críticos.
Os eixos são frequentemente fabricados a partir de aços de carbono ou de liga baixa tratados termicamente, com controle preciso da tensão interna e da dureza da superfície para evitarfalha de fadigaouFratura do eixosob carga dinâmica.
Capacidade de carga típica do eixo:
Carga:22.5 a 30 toneladas
Passageiro (alta velocidade):17 a 22,5 toneladas
Força da banda de rodagem e da janteDeve também tratar:
Tensião térmica induzida pela travagem (especialmente em rodas com travagem de banda de rodagem)
Cargas de impacto resultantes de irregularidades na via
Fadiga de contato de rolamento a longo prazo (RCF)
A resistência de um conjunto de rodas ferroviárias é concebida para:
Suporte a cargas de eixo muito elevadas (até 30 toneladas)
Resistir a tensões de tração e fadiga elevadas (Rm ~ 900 MPa)
Sobreviver a 10~20+ anos de serviço sob milhões de ciclos de carga
Resiste a rachaduras, desgaste e fadiga térmica
Título completo:EN 13262 Aplicações ferroviárias Requisitos do produto
Área de aplicação: Rodas monobloco para material circulante de carga e de passageiros
Áreas-chave cobertas:
Graus de aço: ER6, ER7, ER8, ER9
Propriedades mecânicas: resistência à tração, dureza, resistência ao impacto
Geometria do perfil da roda (por exemplo, S1002)
Ensaios não destrutivos
Traçabilidade e marcação
Utilização: Amplamente adoptado em toda a Europa e em alguns projectos internacionais