A empresa desenvolveu um circuito de recepção do sinal do sensor da roda da estrada de ferro e de processamento não-polar e uma microplaqueta integrada, que fossem usados no campo da tecnologia do tratamento dos sinais da estrada de ferro. O circuito de recepção não-polar do sinal do sensor da roda da estrada de ferro inclui: um primeiro circuito da unidade de filtro, a extremidade da entrada é conectado ao sensor que da roda ambas as extremidades da bobina são conectadas ao sinal do sensor da roda, e o ruído máximo no sinal do sensor da roda é filtrado e então saída ao primeiro circuito de amplificação da unidade através da extremidade da saída; o primeiro circuito de amplificação da unidade é usado para filtrar o sensor da roda após o primeiro filtro. O sinal é amplificado diferencialmente e então saída; o segundo circuito de amplificação da unidade é conectado ao primeiro circuito de amplificação da unidade, e executa a amplificação da em-fase no sinal e nas saídas diferencialmente amplificados do sensor da roda o sinal do sensor da roda. A invenção resolve eficazmente a interferência do ruído da interferência ao sinal eficaz, desse modo melhorando a confiança e a precisão da aquisição do veículo que conta o eixo.
A empresa desenvolveu um circuito de recepção do sinal do sensor da roda da estrada de ferro e de processamento não-polar e uma microplaqueta integrada, que fossem usados no campo da tecnologia do tratamento dos sinais da estrada de ferro. O circuito de recepção não-polar do sinal do sensor da roda da estrada de ferro inclui: um primeiro circuito da unidade de filtro, a extremidade da entrada é conectado ao sensor que da roda ambas as extremidades da bobina são conectadas ao sinal do sensor da roda, e o ruído máximo no sinal do sensor da roda é filtrado e então saída ao primeiro circuito de amplificação da unidade através da extremidade da saída; o primeiro circuito de amplificação da unidade é usado para filtrar o sensor da roda após o primeiro filtro. O sinal é amplificado diferencialmente e então saída; o segundo circuito de amplificação da unidade é conectado ao primeiro circuito de amplificação da unidade, e executa a amplificação da em-fase no sinal e nas saídas diferencialmente amplificados do sensor da roda o sinal do sensor da roda. A invenção resolve eficazmente a interferência do ruído da interferência ao sinal eficaz, desse modo melhorando a confiança e a precisão da aquisição do veículo que conta o eixo.
