Pneumáticos de aço rolados da estrada de ferro para o material de Vechicles CL60 R9T R8T da estrada de ferro

Lugar de origem CHINA
Marca kingrail
Certificação CB, ce, EMC, RoHS SABER
Número do modelo 600mm
Quantidade de ordem mínima Negociável
Preço negotiable
Detalhes da embalagem pacote padrão da exportação, ou conforme o pedido do cliente
Tempo de entrega 1-30 dias de trabalho
Termos de pagamento L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Habilidade da fonte 1000000pcs/year

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Detalhes do produto
Padrão GB, TB, UIC, EN, AAR diâmetro peças roladas 100-1450mm do anel
Aplicação Locomotiva, vagão e treinador Produção modelo do no. UIC Forjadura, moldação, laminada a alta temperatura
Material ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60 Dimensão desenho do cliente
Destacar

Pneumáticos da estrada de ferro CL60

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Pneumáticos da estrada de ferro de R9T

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Pneumáticos da estrada de ferro de R8T

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Descrição de produto

Pneumáticos de aço rolados da estrada de ferro para o material de Vechicles CL60 R9T R8T da estrada de ferro

Intrroduction

O rolamento da roda e do pneu do trem é um processo de pressionar e de rolar os lingotes de aço nas rodas do trem.
O rolamento da roda e do pneu do trem é um processo de pressionar e de rolar os lingotes de aço nas rodas do trem. As rodas produziram são através deste método superiores moldar as rodas em termos da estrutura metalográfica, das propriedades mecânicas e da utilização do metal.

Kingrail usa os componentes de um instrumento recentemente desenvolvido do teste ultrassônico para pneus de teste.
A forma básica do escudo é um escudo retangular; o primeiro grupo da microplaqueta é ligado e fixado na cara da extremidade superior do primeiro bloco do atraso para formar um primeiro componente transmissor e de recepção, e o segundo grupo da microplaqueta é ligado e fixado no lado superior do segundo bloco do atraso. O segundo conjunto transmissor e de recepção é formado na cara da extremidade do primeiro grupo da microplaqueta; o primeiro conjunto transmissor e de recepção e o segundo que transmite e que recebe o conjunto são fixados e ligados à embalagem exterior através do bloco de material deabsorção; A superfície transmissora e de recepção da bolacha piezoelétrica do segundo grupo da bolacha é ajustada para baixo e à direita; o α do grau do ângulo de diedro agudo formado pelo plano onde a cara da extremidade da bolacha piezoelétrica é arranjada em cada bloco do atraso e no plano onde a cara mais baixo da gama da ponta de prova é encontrada é 20 graus a 78 graus; a forma da superfície mais baixo da gama da ponta de prova inteira é uma superfície circular do arco que corresponde à superfície periférica exterior radial do arco do pneu a ser testado. Quando a ponta de prova é usada, a detecção é exata, tempo-economia e trabalho-economia. O material geral como B6E, B6T, LG61, AAR-C, AAR-B e outro todos são falados altamente por clientes em África, Europa, América, Ásia.

Forjando a parte Pneumáticos forjados da estrada de ferro
Material ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60
Dimensão De acordo com seus desenhos
Aplicação Equipamento industrial pesado
Inspeção Composição quimica; UT, TA; propriedade mecânica; verificação de dimensão
Padrão IRS, BS, UIC, AAR, BN, GB, TB/T, EN
QC Doc As propriedades mecânicas do relatório da composição quimica relatam; Relatório de teste de UT; relatório do tratamento térmico; relatório da verificação de dimensões.
Forjando o processamento Lingote---forjamento---tratamento térmico---fazer à máquina áspero---UT.MT---Q+T---inspeção---fazer à máquina de terminação---UT.MT---embalagem
Tratamento térmico Normalizado/recozido/extinto/moderado

 

 

Produto conforme a especificação do cliente

As ordens grandes e pequenas são bem-vindas!

 

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