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Detalhes do produto:
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| Padrão: | GB, TB, UIC, EN, AAR | diâmetro: | peças roladas 100-1450mm do anel |
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| Aplicação: | Locomotiva, vagão e treinador | Produção modelo do no. UIC: | Forjadura, moldação, laminada a alta temperatura |
| Material: | ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60 | Dimensão: | desenho do cliente |
| Realçar: | Pneumáticos da estrada de ferro CL60,Pneumáticos da estrada de ferro de R9T,Pneumáticos da estrada de ferro de R8T |
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Pneumáticos de aço rolados da estrada de ferro para o material de Vechicles CL60 R9T R8T da estrada de ferro
Intrroduction
O rolamento da roda e do pneu do trem é um processo de pressionar e de rolar os lingotes de aço nas rodas do trem.
O rolamento da roda e do pneu do trem é um processo de pressionar e de rolar os lingotes de aço nas rodas do trem. As rodas produziram são através deste método superiores moldar as rodas em termos da estrutura metalográfica, das propriedades mecânicas e da utilização do metal.
Kingrail usa os componentes de um instrumento recentemente desenvolvido do teste ultrassônico para pneus de teste.
A forma básica do escudo é um escudo retangular; o primeiro grupo da microplaqueta é ligado e fixado na cara da extremidade superior do primeiro bloco do atraso para formar um primeiro componente transmissor e de recepção, e o segundo grupo da microplaqueta é ligado e fixado no lado superior do segundo bloco do atraso. O segundo conjunto transmissor e de recepção é formado na cara da extremidade do primeiro grupo da microplaqueta; o primeiro conjunto transmissor e de recepção e o segundo que transmite e que recebe o conjunto são fixados e ligados à embalagem exterior através do bloco de material deabsorção; A superfície transmissora e de recepção da bolacha piezoelétrica do segundo grupo da bolacha é ajustada para baixo e à direita; o α do grau do ângulo de diedro agudo formado pelo plano onde a cara da extremidade da bolacha piezoelétrica é arranjada em cada bloco do atraso e no plano onde a cara mais baixo da gama da ponta de prova é encontrada é 20 graus a 78 graus; a forma da superfície mais baixo da gama da ponta de prova inteira é uma superfície circular do arco que corresponde à superfície periférica exterior radial do arco do pneu a ser testado. Quando a ponta de prova é usada, a detecção é exata, tempo-economia e trabalho-economia. O material geral como B6E, B6T, LG61, AAR-C, AAR-B e outro todos são falados altamente por clientes em África, Europa, América, Ásia.
| Forjando a parte | Pneumáticos forjados da estrada de ferro |
| Material | ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60 |
| Dimensão | De acordo com seus desenhos |
| Aplicação | Equipamento industrial pesado |
| Inspeção | Composição quimica; UT, TA; propriedade mecânica; verificação de dimensão |
| Padrão | IRS, BS, UIC, AAR, BN, GB, TB/T, EN |
| QC Doc | As propriedades mecânicas do relatório da composição quimica relatam; Relatório de teste de UT; relatório do tratamento térmico; relatório da verificação de dimensões. |
| Forjando o processamento | Lingote---forjamento---tratamento térmico---fazer à máquina áspero---UT.MT---Q+T---inspeção---fazer à máquina de terminação---UT.MT---embalagem |
| Tratamento térmico | Normalizado/recozido/extinto/moderado |
Produto conforme a especificação do cliente
As ordens grandes e pequenas são bem-vindas!
Boa vinda a contactar para detalhes mais adicionais
Pessoa de Contato: kelly
Telefone: +8615215554137
