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Detalhes dos produtos

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Pneumáticos da estrada de ferro
Created with Pixso. Pneumáticos de aço rolados da estrada de ferro para o material de Vechicles CL60 R9T R8T da estrada de ferro

Pneumáticos de aço rolados da estrada de ferro para o material de Vechicles CL60 R9T R8T da estrada de ferro

Nome da marca: kingrail
Número do modelo: 600mm
MOQ: Negociável
preço: negotiable
Prazo de entrega: 1-30 dias de trabalho
Condições de pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Informações detalhadas
Lugar de origem:
CHINA
Certificação:
CB, ce, EMC, RoHS SABER
Padrão:
GB, TB, UIC, EN, AAR
diâmetro:
peças roladas 100-1450mm do anel
Aplicação:
Locomotiva, vagão e treinador
Produção modelo do no. UIC:
Forjadura, moldação, laminada a alta temperatura
Material:
ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60
Dimensão:
desenho do cliente
Detalhes da embalagem:
pacote padrão da exportação, ou conforme o pedido do cliente
Habilidade da fonte:
1000000pcs/year
Destacar:

Pneumáticos da estrada de ferro CL60

,

Pneumáticos da estrada de ferro de R9T

,

Pneumáticos da estrada de ferro de R8T

Descrição do produto

Pneumáticos de aço rolados da estrada de ferro para o material de Vechicles CL60 R9T R8T da estrada de ferro

Intrroduction

O rolamento da roda e do pneu do trem é um processo de pressionar e de rolar os lingotes de aço nas rodas do trem.
O rolamento da roda e do pneu do trem é um processo de pressionar e de rolar os lingotes de aço nas rodas do trem. As rodas produziram são através deste método superiores moldar as rodas em termos da estrutura metalográfica, das propriedades mecânicas e da utilização do metal.

Kingrail usa os componentes de um instrumento recentemente desenvolvido do teste ultrassônico para pneus de teste.
A forma básica do escudo é um escudo retangular; o primeiro grupo da microplaqueta é ligado e fixado na cara da extremidade superior do primeiro bloco do atraso para formar um primeiro componente transmissor e de recepção, e o segundo grupo da microplaqueta é ligado e fixado no lado superior do segundo bloco do atraso. O segundo conjunto transmissor e de recepção é formado na cara da extremidade do primeiro grupo da microplaqueta; o primeiro conjunto transmissor e de recepção e o segundo que transmite e que recebe o conjunto são fixados e ligados à embalagem exterior através do bloco de material deabsorção; A superfície transmissora e de recepção da bolacha piezoelétrica do segundo grupo da bolacha é ajustada para baixo e à direita; o α do grau do ângulo de diedro agudo formado pelo plano onde a cara da extremidade da bolacha piezoelétrica é arranjada em cada bloco do atraso e no plano onde a cara mais baixo da gama da ponta de prova é encontrada é 20 graus a 78 graus; a forma da superfície mais baixo da gama da ponta de prova inteira é uma superfície circular do arco que corresponde à superfície periférica exterior radial do arco do pneu a ser testado. Quando a ponta de prova é usada, a detecção é exata, tempo-economia e trabalho-economia. O material geral como B6E, B6T, LG61, AAR-C, AAR-B e outro todos são falados altamente por clientes em África, Europa, América, Ásia.

Forjando a parte Pneumáticos forjados da estrada de ferro
Material ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60
Dimensão De acordo com seus desenhos
Aplicação Equipamento industrial pesado
Inspeção Composição quimica; UT, TA; propriedade mecânica; verificação de dimensão
Padrão IRS, BS, UIC, AAR, BN, GB, TB/T, EN
QC Doc As propriedades mecânicas do relatório da composição quimica relatam; Relatório de teste de UT; relatório do tratamento térmico; relatório da verificação de dimensões.
Forjando o processamento Lingote---forjamento---tratamento térmico---fazer à máquina áspero---UT.MT---Q+T---inspeção---fazer à máquina de terminação---UT.MT---embalagem
Tratamento térmico Normalizado/recozido/extinto/moderado

 

 

Produto conforme a especificação do cliente

As ordens grandes e pequenas são bem-vindas!

 

Boa vinda a contactar para detalhes mais adicionais

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