Pneumáticos de aço rolados da estrada de ferro para o material de Vechicles CL60 R9T R8T da estrada de ferro

Intrroduction

O rolamento da roda e do pneu do trem é um processo de pressionar e de rolar os lingotes de aço nas rodas do trem.
O rolamento da roda e do pneu do trem é um processo de pressionar e de rolar os lingotes de aço nas rodas do trem. As rodas produziram são através deste método superiores moldar as rodas em termos da estrutura metalográfica, das propriedades mecânicas e da utilização do metal.

Kingrail usa os componentes de um instrumento recentemente desenvolvido do teste ultrassônico para pneus de teste.
A forma básica do escudo é um escudo retangular; o primeiro grupo da microplaqueta é ligado e fixado na cara da extremidade superior do primeiro bloco do atraso para formar um primeiro componente transmissor e de recepção, e o segundo grupo da microplaqueta é ligado e fixado no lado superior do segundo bloco do atraso. O segundo conjunto transmissor e de recepção é formado na cara da extremidade do primeiro grupo da microplaqueta; o primeiro conjunto transmissor e de recepção e o segundo que transmite e que recebe o conjunto são fixados e ligados à embalagem exterior através do bloco de material deabsorção; A superfície transmissora e de recepção da bolacha piezoelétrica do segundo grupo da bolacha é ajustada para baixo e à direita; o α do grau do ângulo de diedro agudo formado pelo plano onde a cara da extremidade da bolacha piezoelétrica é arranjada em cada bloco do atraso e no plano onde a cara mais baixo da gama da ponta de prova é encontrada é 20 graus a 78 graus; a forma da superfície mais baixo da gama da ponta de prova inteira é uma superfície circular do arco que corresponde à superfície periférica exterior radial do arco do pneu a ser testado. Quando a ponta de prova é usada, a detecção é exata, tempo-economia e trabalho-economia. O material geral como B6E, B6T, LG61, AAR-C, AAR-B e outro todos são falados altamente por clientes em África, Europa, América, Ásia.