O trilho de aço pequeno do ISO roda a dureza do diâmetro 150-560HB de 1450mm

Especificação detalhada da roda de engrenagem/roda do volante/polia/roda de roda dentada/roda do trem/roda de sem-fim/roda da cintura/da roda apoio alternativo/roda do sulco/roda de aço inoxidável da estrada de ferro

Front View da roda de engrenagem/roda do volante/polia/roda de roda dentada/roda do trem/roda de sem-fim/roda da cintura/da roda apoio alternativo/roda do sulco/roda de aço inoxidável da estrada de ferro:

Quase todas as rodas do trem têm uma projeção curvada, uma flange, em um lado para manter as rodas, e daqui o trem, correndo nos trilhos quando os limites ou os testes do alinhamento são alcançados.

Vista lateral da roda de engrenagem/roda do volante/polia/roda de roda dentada/roda do trem/roda de sem-fim/roda da cintura/da roda apoio alternativo/roda do sulco/roda de aço inoxidável da estrada de ferro:

A superfície de corrida da maioria é côncava, servindo como os meios preliminares de manter o movimento do trem alinhado com a trilha quando em outro for tal liso que as flanges são essenciais manter o trem no caminho de ferro.

Pacote da roda de engrenagem/roda do volante/polia/roda de roda dentada/roda do trem/roda de sem-fim/roda da cintura/da roda apoio alternativo/roda do sulco/roda de aço inoxidável da estrada de ferro: As rodas são embaladas por páletes do ferro com anéis.

Roda de aço do trilho - roda de engrenagem/roda do volante/polia/roda de roda dentada/roda do trem/roda de sem-fim/roda da cintura/roda apoio alternativo/roda do sulco/roda de aço inoxidável da estrada de ferro:

• 1. Material: aço moldado ou ferro fundido;

  Aço carbono: C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

  Aço de liga: 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340,34CrNiMo6

• 2. Constitua: duas rodas, um eixo, quatro rolamentos, e outras peças, rodas do oem;
• 3. Capacidade de carga: 1-300 toneladas, podem ser personalizadas.
• 4. O tipo das rodas: única roda da flange, roda dobro da flange, rodas ocas e rodas contínuas;
• 5. O diâmetro das rodas: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm; 500mm; 900mm, etc.
• 6) Tratamento térmico: normalização, Q&T, superfície e borda extinguindo com profundidade: 5-20mm
  7) Medindo & equipamento de teste: Projetando o perfil, verificador da aspereza, verificador da dureza, ect do verificador da concentricidade, UT, TA
  8)Tamanho: Os projetos personalizados estão disponíveis.
  9)Inspeção: Em-casa e o terceiro.

Como a fábrica forjar inspeciona a qualidade das matérias primas? As exigências de inspeção relevantes são introduzidas. Os forjamentos de Carrian usam as matérias primas de alta qualidade para a produção e o processamento. Nossas matérias primas são inspecionadas para a composição quimica, inspeção da aparência, e se o material cumpre as exigências de tolerâncias do tamanho e da forma, macroscópico e microscópico. Inspeção da inclusão e outros métodos para testar a qualidade das matérias primas.

As matérias primas da produção da fábrica de forjadura são principalmente todos os tipos do aço. Antes que o aço saa da fábrica, o fabricante deve geralmente inspecioná-la e fornecê-la com os produtos qualificados. Contudo, geralmente a fábrica de forjadura compra-o da empresa de aço das vendas. Como um fabricante dos forjamentos, deve igualmente realizar o teste necessário. Quando a fábrica de forjadura inspeciona as matérias primas, pode ser realizada pelo recenseamento ou pela inspeção aleatória. Os artigos de inspeção podem ser determinados de acordo com o tipo de forjar matérias primas e as exigências do uso do forjamento.

1. Preparação de amostras para verificar a composição quimica. Use a identificação da faísca, a indução magnética e a análise espectral para verificar se os materiais usados nos forjamentos estejam misturados.

2. Inspeção visual para determinar se há uns defeitos na superfície e no grau de defeitos, e se há um decarburization.

3. Verifique se o material cumpra as exigências da tolerância do tamanho e da forma.

4. Verifique a cavidade do encolhimento e o ponto branco dentro do material através do teste da fratura, e verifique a fragilidade quente da matéria prima de forjadura através do teste térmico da fratura.

5. A fábrica de forjadura pode igualmente inspecionar as inclusões macroscópicas e microscópicas; verifique o westwardness do enxofre no aço através do teste da impressão do enxofre, e determine sua zona da segregação.

6. Verifique o tamanho de grão com um microscópio; verifique a estrutura metalográfica.

7. inspeção ultrassônica da inspeção Não-destrutiva, inspeção magnética ou inspeção da corrente de redemoinho.

8. Verifique as propriedades de virada do material através do teste de virada; teste as propriedades mecânicas pelo teste elástico, pelo teste de dureza, pelo teste de impacto, etc.

9. Para o teste do hardenability, ao usar uma matéria prima de um número novo do calor, a fábrica de forjadura fabrica primeiramente um grupo pequeno de forjamentos, o tratamento térmico das condutas, e conduz então uma inspeção para determinar o sistema do tratamento térmico do material do número do calor.

Como a fábrica forjar inspeciona a qualidade das matérias primas? As exigências de inspeção relevantes são introduzidas. A qualidade das matérias primas dos forjamentos é a tecnologia da qualidade de produto dos forjamentos. A fim assegurar a qualidade dos forjamentos, nós enviá-los-emos a uma agência da terceira para a inspeção, e emiti-los-emos então um relatório. Somente depois a passagem do teste pode a produção em massa. Isto assegura-se de que as matérias primas usadas sejam as matérias primas de alta qualidade que cumprem exigências relevantes.

A roda de engrenagem/roda do volante/polia/roda de roda dentada/roda do trem/roda de sem-fim/roda da cintura/a roda apoio alternativo/roda do sulco/roda de aço inoxidável da estrada de ferro usada principalmente para RRV, veículos de dupla utilização do Estrada-trilho referem os veículos especiais que podem correr em trilhas de estrada de ferro assim como em estradas gerais e mesmo no campo. igualmente chamou RRV. Foi usado principalmente nas forças armadas nos primeiros dias. Hyundai empreende principalmente tarefas da emergência tais como a manutenção e o salvamento de linhas de estrada de ferro e ao longo das linhas. os veículos de dupla utilização do Estrada-trilho são exigidos poder comutar rapidamente e facilmente entre estradas e estradas de ferro. É realizado geralmente pelo dispositivo pista-em mudança hidráulico do gerencio no chassi e pelo dispositivo de viagem da roda do guia da estrada de ferro que podem ser levantados e abaixado a qualquer hora. Com o dispositivo da roda do guia, as rodas gerais do pneu de borracha podem conduzir em linha reta ao longo do trilho. Porque este tipo do veículo exige algumas tração e capacidade de carga, pode jogar um papel original caso a linha de estrada de ferro for interrompida ou obstruído devido a um desastre. Os veículos dedicados do estrada-trilho incluem: veículos elétricos do reparo da catenária da seção da tração, máquinas escavadoras usadas para reparos da estrada de ferro da montanha, tratores da emergência, veículos do gerador, carros de bombeiros, veículos rápidos da ponte, etc.

“Todo o trem corre rapidamente, depende da correia locomotiva”, esta frase aplica-se aos trens ordinários da estrada de ferro da velocidade. O UEM de alta velocidade é um tipo descentralizado do poder, usando um vagão do poder. Este vagão avançado tem uma parte de condução, uma peça da transmissão, um amortecedor que umedece o dispositivo e um dispositivo de travagem.

Ao mover-se para a frente, os bichos-papão de cada transporte têm o poder conduzir o trem inteiro para correr na alta velocidade; ao travar, exercem a força junto, e cada roda participa na travagem, que faz a parada do trem rapidamente.

Força da carcaça ou do forjamento Crane Rail Wheels, rodas inoxidáveis do trem da roda de SteelRail da roda da estrada de ferro das peças da estrada de ferro:

1. Forjando a produção, tempo mais longo, para a quantidade menor, forjamento livre, para a quantidade grande, forjamento da precisão com molde

2. Diâmetro: 0-1450mm, 6", 8", 10", 12", 14", 16", 20", 24", 28", 30", 34", 36", 40", 42", etc.

inspeção 3,100% antes da entrega

Uso da carcaça ou do forjamento Crane Rail Wheels, rodas inoxidáveis do trem da roda de SteelRail da roda da estrada de ferro das peças da estrada de ferro:

Trem, railcars, trilho leve, carro da rua, metro, carro de frete, vagão de estrada de ferro para minar, caminhões do trilho, carros de trilho do reator, carros do hirail do Hy-trilho, etc.

O processo das rodas da estrada de ferro da produção

1. Boleto 2. redondo de derretimento de aço das rodas que vê cortando 3. 4. o fósforo de aquecimento 5. 6. 7. pilha de carimbo quente de dobra de rolamento de formação de carimbo 11. 12.Hardening Roughing 13.Tempering 14 da gota da medida 10. do laser do perfurador 8. 9. Amostra 15. Pre-processando 16. Terminando 16. A cópia fria 17. Equilíbrio estático 18. A cópia fria 19. Testes de dureza 20. Testes ultrassônicos 21. Testes de partícula magnética 22. Disparado Peening 23. Pintando o empacotamento

A fábrica de forjadura produz grandes forjamentos com exigências altas em propriedades mecânicas e na dureza de superfície. Após o forjamento, fazer à máquina áspero é executado, e então o tratamento térmico ou extinguir de superfície são executados. Durante o tratamento térmico na planta de forjadura, devido à mudança de temperatura rápida, um grande esforço de temperatura será gerado. Desde a fase a transformação igualmente produz o esforço estrutural, que está sobreposto com o esforço residual existente no forjamento, se o valor resultante do esforço elástico excede a resistência à tração do material e não há nenhum abrandamento plástico da deformação, vários formulários do rachamento e se rachar ocorrerá. Como quebras longitudinais, transversais, da superfície e do centro dos forjamentos, a casca do quebra da superfície e a de superfície, etc. Devido ao tamanho da grande parte de grandes forjamentos, a distribuição desigual da temperatura durante o aquecimento e refrigerar, o processo complexo da transformação da fase, o grande esforço residual, e a existência dos vários defeitos macroscópicos e microscópicos em diferentes graus, da plasticidade pobre e da baixa dureza, que podem agravar a iniciação da quebra. Em processo da expansão, imediato ou atrasado rachar dano é formado frequentemente, mesmo estouro e rachamento natural, etc., tendo por resultado perdas econômicas da fábrica de forjadura.

Medidas de prevenção para extinguir quebras nos forjamentos:

1. Adote especificações razoáveis do tratamento térmico, controle a velocidade de aquecimento e o processo refrigerando, e para reduzir defeitos do aquecimento e esforço de temperatura;

2. Evite defeitos metalúrgicos sérios e o esforço residual nos forjamentos;

3. Modere a tempo após extinguir.

As contramedidas para impedir a fragilidade da têmpera dos forjamentos são:

1. Reduza o índice de elementos prejudiciais no aço;

2. Reduza a segregação no aço;

3. Evite o tratamento térmico na zona de temperatura frágil de moderação, e refrigere-o rapidamente para impedir a acumulação de componentes prejudiciais.

Que são as medidas da prevenção e de controle para extinguir quebras nos forjamentos? A introdução de moderar a fragilidade, moderando a fragilidade dos forjamentos pode reduzir o índice de elementos prejudiciais no aço, para reduzir a segregação no aço, evita o tratamento térmico em moderar a zona de temperatura da fragilidade, e o fresco apropriadamente para impedir que os componentes prejudiciais enriqueçam, grandes forjamentos tem o tamanho da grande parte, distribuição desigual da temperatura durante o aquecimento e refrigerar, processo complexo da transformação da fase, grande esforço residual, e vários defeitos macroscópicos e microscópicos em diferentes graus, plasticidade pobre, e a baixa dureza, que pode agravar a iniciação da quebra. Em processo da expansão, imediato ou atrasado rachar dano é formado frequentemente, mesmo estouro e rachamento natural, etc., tendo por resultado perdas econômicas da fábrica de forjadura.

Dispositivo principal dos testes e da inspeção

Nossos equipamentos:

A área da produção total das peças de Kingrail é 55, 000 medidores quadrados, incluindo uma fábrica do medidor de 40, 000 quadrados e 10, armazém do medidor de 000 quadrados. O moinho da produção cobre sobre 100, 000 medidores do quadrado equipados com o rolamento de aço e as linhas de moldação, linhas elásticas do grampo do trilho, pescam linhas da placa, ponto & linhas do parafuso, linha do tratamento de aquecimento e linha verificador da dureza de rockwell assim como eletro galvanização, galvanização quente e de processamento do tratamento da anticorrosão da superfície de Dacromet linhas. Nossa força técnica é forte, o método da inspeção está completa, nós pode restritamente executar os padrões nacionais da estrada de ferro para a produção.

Serviços que nós podemos proporcionar:

1. Nossos produtos da estrada de ferro cumprem com o AREMA, o RUÍDO, as BS, o UIC, o GOST, o N-F, o JIS, o GB e os outros padrões.

2. Nós podemos personalizar produtos dos prendedores da estrada de ferro de acordo com seus amostras ou desenhos.

3. Rapidamente, serviços de Convinient com produtos de alta qualidade mas preço competitivo.

4. Procedimento completo da inspeção da qualidade a cada grupo de expedição antes da entrega.

5. o Após-serviço pode ser garantia última a 3 anos de todas as perguntas de nossos clientes.

Nosso alvo é servir clientes fornecendo o a solução a mais aperfeiçoada de acordo com as necessidades de produção e encontrar a satisfação.

Produtos que das peças da estrada de ferro nós podemos fornecer:

1, trilho Spike Series: Ponto do parafuso do trilho, ponto do cão do trilho, ponto elástico etc. do trilho.

2, série do parafuso de trilha: O parafuso de trilha, parafuso do segmento, parafuso do metro, parafuso do túnel, encanta o parafuso, o parafuso quadrado, o parafuso da participação, o parafuso Fishtail etc. do parafuso, do T

3, série do grampo do trilho: Grampo do trilho de Nabla, grampo elástico do trilho, grampo do trilho da braçadeira, do O de tensão do trilho de SKL, grampo etc. do fechamento do calibre

4, série de aço dos trilhos: Trilhos da estrada de ferro, Crane Rails, trilhos de mineração, sobre os trilhos, etc. principais

5, série de aço das rodas do trilho: Rodas do trem, Rodas de guindaste, rodas do veículo do Olá!-trilho, etc.

6, outros materiais e acessórios: Isolador do calibre do trilho, almofada de borracha do trilho, placa de peixes do trilho, porca, passador plástico do trilho, placa de laço do trilho, arruela de pressão, arruela lisa, inserção do ferro fundido, anti trepadeira, calibre Rod etc. do trilho.

Por que nos escolha:

1. A empresa está em uma posição principal na indústria e obteve SGS-ISO9001: certificação 2008 do sistema de qualidade e certificação de CRCC. A qualidade é garantida.

2. Nós temos a equipe de vendas 8 profissional e mais de 60 coordenadores profissionais. Pode fornecer profissional e as sugestões e as cotações rápidas para sua estrada de ferro personalizaram produtos

3. O ′ anshan do miliampère é uma cidade portuária. Nós podemos fornecê-lo os serviços de envio mais rápidos

4. 20 anos de experiência da produção e das vendas. Negócio com todos os tipos de problemas pós-vendas para você a tempo.

As rodas do trem da estrada de ferro são igualmente leves na força, luz no peso, alto na produtividade, podem suportar grandes forças do impacto, e têm o bom desempenho da resistência de carga. Podem ser personalizados e processado de acordo com suas exigências, com suficientes matérias primas e peças sobresselentes, precisão de processamento alta e entrega rápida. Os forjamentos da roda do trem da estrada de ferro são amplamente utilizados e podem ser usados em indústrias diferentes tais como os módulos, as locomotivas, a construção naval, e indústrias militares. As rodas do trem da estrada de ferro são de alta qualidade e preço baixo, suficiente fonte, precisão de processamento alta, e personalização do apoio. Boa vinda a inquirir!!