material 42CrMo flangeado de aço resistente da roda da estrada de ferro do calibre de 600mm

peça resistente da mineração do calibre de 600mm que forja 42CrMo o trilho flangeado de aço Wheelsets

Wheelsets, assim como chamou pares da roda é componentes segurança-relevantes chaves de bichos-papão do veículo de trilho. Suas propriedades têm assim uma influência em aspectos importantes como custos de ciclo de vida e emissões sadias. Um wheelset é o conjunto do roda-eixo de um carro de estrada de ferro. O conjunto de frame abaixo de cada extremidade de um carro, de um railcar ou de uma locomotiva que guardem os wheelsets é chamado o vagão.

Introdução de Wheelset do trem

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Roda da estrada de ferro
1. material: aço moldado ou ferro fundido
2. constitua: duas rodas, um eixo, quatro rolamentos, e outras peças
3. capacidade de carga: 1-25tons, cada um é zmwm02 aprovado
4. calibre das rodas: 600mm, 762mm, 900mm, e etc.
5. tipo das rodas: rodas ocas e rodas contínuas
6. diâmetro das rodas: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm
7. material do eixo: aço 45#, ou Q235
8. quantidade de cada rolamento de roda: dois
9. material do rolamento: LYC32212, rolamento de rolo cônico, rolamento de esferas profundo do sulco
10. peso: 70kg

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Características da peça resistente da mineração do calibre de 600mm que forja 42CrMo o trilho flangeado de aço Wheelsets:

A maioria de rodas do trem têm um atarraxamento cônico de aproximadamente 1 em 20 para permitir o wheelset de seguir curvas com menos possibilidade das flanges de roda que vêm em contato com os lados do trilho, e de reduzir a resistência da curva. Correspondentemente, os trilhos inclinam geralmente para dentro no mesmo ângulo que o cone da roda. O conjunto do eixo sem a forma cônica, uma roda tenderia a continuar em um trajeto reto devido à inércia do veículo de trilho, caixa da redução que faz com que o wheelset mova-se para o trilho exterior na curva. O cone aumenta o diâmetro eficaz da roda enquanto se move para o trilho exterior, e desde que as rodas são montadas rigidamente no eixo, as rodas exteriores empurram o curso do carro levemente mais distante, fazendo com que os wheelsets a mais eficientemente sigam a curva sem o deslocamento lateral. O desgaste anormal na relação do roda-trilho é evitado assim. Um alto, perfurando, guincho muito estridente resulta geralmente – especialmente evidente em curvas nos túneis, nas estações e na trilha elevado.

Pacote da peça resistente da mineração do calibre de 600mm que forja 42CrMo o trilho flangeado de aço Wheelsets:

Fabricação direta da fábrica de China da roda da peça resistente da mineração do calibre de 600mm que forja 42CrMo o trilho flangeado de aço Wheelsets:
1. Vagões do frete
2. Vagões do passageiro
3. Locomotivas
4. Bondes
5. Trens diesel-elétricos
6. Trens do calibre estreito
7. Veículos especiais para a manutenção do trilho.

Aplicação da peça resistente da mineração do calibre de 600mm que forja 42CrMo o trilho flangeado de aço Wheelsets:
1. Roda de vagão do frete
2. Treinador de passageiro Wheel Set
3. Roda locomotiva
4. Todas as rodas poderiam ser fornecidas com a caixa do rolamento e de eixo ou sem carregar.

Sobre os wheelsets forjados personalizados para todos os tipos dos usos, nosso rei Rail da empresa é o fabricante profissional da roda do guindaste, roda forjada, roda do ferro fundido, roda do poliuretano, roda do trem, a roda de aço do guindaste que com os mais de 15 anos que projetam e que produzem a experiência. Com nossa própria oficina de forjadura, oficina fazendo à máquina, oficina do tratamento térmico, nós podemos fornecer todo o tipo das rodas com os materiais diferentes, tais como o aço de molde ZG430640, o 60#, os 65 #, o 65Mn, 42CrMoA ou de acordo com suas procuras.

1. Quando a roda de mineração é moldada, a excentricidade entre o furo interno e o passo da roda não excederá 2mm, o plano no furo de óleo M14 deve ser liso, as saliências tais como a colagem da areia no passo não excederão 2mm, e não há nenhum defeito de qualidade de moldação em outras peças.
2. O sincronismo da roda de gerencio fina da mina deve ser alinhado de acordo com o passo da roda e a grande cara da extremidade, e a tolerância dimensional do furo interno (o milímetro J) (8110034 .002 .0 ) e o sulco de selagem devem ser garantidos. Ao furar, os 113 furos do  serão distribuídos uniformemente em 3 porções iguais, e o desvio entre cada dois furos não será maior de 0,4 milímetros.
3. Ao girar o eixo, a dimensão deve ser garantida para ser o ± 504 0,5 milímetros, assegurar a tolerância dimensional da superfície de acoplamento do rolamento e da superfície de acoplamento da tampa interna, e a linha no eixo e na porca do eixo estará combinado com a precisão de 48×3-6H/6g; os dois rolamentos são instalados o desalinhamento não serão maiores de 0,05 milímetros, e o furo do centro deve ser deixado após o processamento, e o furo do centro deve ser de acordo com GB1…
4. A placa da tampa interna deve não ter nenhum defeito de qualidade de moldação, e o furo, o círculo exterior e a espessura da tampa interna devem assegurar tolerâncias dimensionais.

Nossos equipamentos da roda da estrada de ferro:

A área da produção total das peças de Kingrail é 55, 000 medidores quadrados, incluindo uma fábrica do medidor de 40, 000 quadrados e 10, armazém do medidor de 000 quadrados. O moinho da produção cobre sobre 100, 000 medidores do quadrado equipados com o rolamento de aço e as linhas de moldação, linhas elásticas do grampo do trilho, pescam linhas da placa, ponto & linhas do parafuso, linha do tratamento de aquecimento e linha do tratamento da anticorrosão da superfície assim como eletro galvanização, galvanização quente e de processamento de Dacromet as linhas, máquina hidráulica à imprensa hidráulica da roda, máquina da imprensa da roda da imprensa da roda, máquina da imprensa da montagem. Nossa força técnica é forte, o método da inspeção está completa, nós pode restritamente executar os padrões nacionais da estrada de ferro para a produção.

O modelo de serviço público divulga um par da roda da mina com bom desempenho impermeável. O defeito do waterproofness pobre do wheelset original é resolvido. O esquema técnico é que um anel de selagem bordo-dado forma está instalado entre o anel de retenção exterior do óleo e o anel de retenção interno do óleo, e um anel de selagem O-dado forma é instalado no anel de retenção exterior do óleo e na borda do furo interno da roda para formar uma estrutura de selagem dobro. Tem as vantagens da vida útil impermeável e dustproof e estendida. É um produto alternativo do carro de mina atual do estreito-calibre com benefícios econômicos significativos.

O modelo de serviço público relaciona-se a um wheelset impermeável para um carro de mineração do estreito-calibre, que seja composto de um eixo, de uma roda, de um rolamento, de um anel de retenção exterior do óleo, de um anel de retenção interno do óleo, de uma glândula da mola, de um O-tipo anel de selagem e de uma tomada do parafuso.

Os pares de mineração impermeáveis da roda, incluindo um par de cubos de roda e de um eixo de acoplamento que conecta os cubos do cubo, os rolamentos são fornecidos em ambas as extremidades do cubo do cubo, a bucha interna é conectada cooperativamente com o cubo do cubo, um furo da injeção do óleo é arranjado no cubo do cubo, e o lado interno do cubo do cubo é fornecido com os rolamentos. Uma tampa protetora contra poeira interna é fornecida, um bloco de carregamento é arranjado na extremidade do eixo de conexão, uma parte de travamento e um parafuso de travamento são usados para fixar o rolamento, uma tampa protetora contra poeira exterior é arranjada no lado exterior do cubo de roda, e um anel de selagem é arranjado entre a tampa protetora contra poeira exterior e o cubo de roda. , O anel instantâneo arranjado no sulco do cubo de roda fixa a tampa protetora contra poeira exterior. O modelo de serviço público pode assegurar as boas condições entre o rolamento e o eixo de conexão, e a superfície superior da tampa protetora contra poeira exterior recessed 2-3cm fora do cubo de roda, que pode impedir a força que externo a tampa protetora contra poeira exterior é fixada pelo anel instantâneo no sulco do cubo de roda, e um anel de selagem é arranjado entre a tampa protetora contra poeira exterior e o cubo do cubo, que podem eficazmente estender a vida útil. Assegura-se de que sob condições de trabalho normais, os objetos estrangeiros não possam cair no rolamento e no eixo de conexão, a disposição é mais simples, e o reparo é conveniente.

O par da roda da mina é um componente importante para o transporte do estreito-calibre do carro de mina para cima e para baixo na mina. É não somente o mecanismo de carregamento do carro de mina, mas igualmente o mecanismo de viagem. Um dos furos internos é girado geralmente, ao processar a roda dos pares da roda da mina, a borda ou o passo da roda são fixados pelo dispositivo elétrico no torno, e então primeiramente. Depois que o furo interno no lado do passo ou o furo interno no lado da borda são processados, gire a roda. Dianteiro e traseiro os sentidos da roda são re-fixos no passo ou na borda da roda, e o furo interno no outro lado é girado então. Isto é principalmente porque a saliência anular deve ser retida entre o furo interno no lado do passo da roda e o furo interno no lado da borda. , assim que o furo interno no lado do passo da roda e o furo interno no lado da borda precisam de ser terminados ponto por ponto de ambos os lados. Contudo, uma única roda é moldada integralmente, e devido às várias razões ao moldar a roda, a borda ou o passo da roda integralmente moldada não podem inteiramente garantir que alguma precisão, isto é, a borda e o passo da roda têm alguma deformação, isto é, a borda e o passo da roda não são processados. A borda e o passo da roda são usados como os planos de referência processando os furos internos em ambos os lados respectivamente, e o coaxiality dos furos internos em ambos os lados não pode ser garantido. Consequentemente, a borda ou o passo da roda são fixados duas vezes sucessivamente pelo torno, e o furo interno no lado do passo da roda é fixado duas vezes. O gerencio sequencial do furo e do furo interno no lado da borda não pode garantir a precisão exigida do produto após ter girado o furo interno no lado do passo e o furo interno no lado da borda da roda, assim que o torno existente é fixado na parte externa da roda duas vezes. Além, o equipamento para girar o furo interno no lado do passo e o furo interno no lado da borda da roda não pode garantir a elevada precisão exigida para o produto da roda de mineração. Ao mesmo tempo, o operador de processamento precisa de gastar muito tempo a eliminação de erros quando processar o furo interno no outro lado, que reduz não somente a eficiência da produção da roda de mineração em grande parte, mas igualmente faz difícil assegurar a precisão do produto com o método manual da eliminação de erros.

Serviços que nós podemos proporcionar:

1. Nossos produtos da estrada de ferro cumprem com o AREMA, o RUÍDO, as BS, o UIC, o GOST, o N-F, o JIS, o GB e os outros padrões.

2. Nós podemos personalizar produtos dos prendedores da estrada de ferro de acordo com seus amostras ou desenhos.

3. Rapidamente, serviços de Convinient com produtos de alta qualidade mas preço competitivo.

4. Procedimento completo da inspeção da qualidade a cada grupo de expedição antes da entrega.

5. o Após-serviço pode ser garantia última a 3 anos de todas as perguntas de nossos clientes.

Nosso alvo é servir clientes fornecendo o a solução a mais aperfeiçoada de acordo com as necessidades de produção e encontrar a satisfação.

Processos do controle da qualidade para rodas:
1. Suporte automático de equilíbrio dinâmico
2. Testes de resistência elétrica
3. Teste ultrassônico da pressão
4. O subterrâneo controle-novo, original geométrico, suporte totalmente automático com cabeça da medida do laser 4D que dá o volume detalhou a medida das rodas
5. Controle de espessura da pintura.

Produtos que das peças da estrada de ferro nós podemos fornecer:

1, trilho Spike Series: Ponto do parafuso do trilho, ponto do cão do trilho, ponto elástico etc. do trilho.

2, série do parafuso de trilha: O parafuso de trilha, parafuso do segmento, parafuso do metro, parafuso do túnel, encanta o parafuso, o parafuso quadrado, o parafuso da participação, o parafuso Fishtail etc. do parafuso, do T

3, série do grampo do trilho: Grampo do trilho de Nabla, grampo elástico do trilho, grampo do trilho da braçadeira, do O de tensão do trilho de SKL, grampo etc. do fechamento do calibre

4, série de aço dos trilhos: Trilhos da estrada de ferro, Crane Rails, trilhos de mineração, sobre os trilhos, etc. principais

5, série de aço das rodas do trilho: Rodas do trem, Rodas de guindaste, rodas do veículo do Olá!-trilho, etc.

6, outros materiais e acessórios: Isolador do calibre do trilho, almofada de borracha do trilho, placa de peixes do trilho, porca, passador plástico do trilho, placa de laço do trilho, arruela de pressão, arruela lisa, inserção do ferro fundido, anti trepadeira, calibre Rod etc. do trilho.

Por que nos escolha:

1. A empresa está em uma posição principal na indústria e obteve SGS-ISO9001: certificação 2008 do sistema de qualidade e certificação de CRCC. A qualidade é garantida.

2. Nós temos a equipe de vendas 8 profissional e mais de 60 coordenadores profissionais. Pode fornecer profissional e as sugestões e as cotações rápidas para sua estrada de ferro personalizaram produtos

3. O ′ anshan do miliampère é uma cidade portuária. Nós podemos fornecê-lo os serviços de envio mais rápidos

4. 20 anos de experiência da produção e das vendas. Negócio com todos os tipos de problemas pós-vendas para você a tempo.