Roda da estrada de ferro do OEM, tamanho material do ferro fundido 350mm 300mm das rodas da estrada de ferro do caminhão

Ferro fundido customizável da carga da força ou roda de aço moldada de carro da mina/roda de vagão carbonosa

Reduza o desgaste mecânico e reduza-o correr a resistência
O lado interno da roda da roda da mina tem uma borda, e uma diferença certa é deixada entre a borda e o trilho. O incontact da superfície do passo com o trilho é afilado de modo que o par da roda permaneça centrado ao correr ao longo da trilha, ao reduzir o desgaste mecânico e ao se reduzir correndo a resistência. O lado interno da roda da roda da mina tem uma borda, e uma diferença certa é deixada entre a borda e o trilho. O incontact da superfície do passo com o trilho é afilado de modo que o par da roda permaneça centrado ao correr ao longo da trilha, reduzindo a resistência de corrida andreducing do desgaste mecânico.

O par da roda da mina é um componente vulnerável na maquinaria do minetransportation de carvão. O questionário do conhecimento básico do minecar deve ser desmontado e reparado após um período de toimprove do uso seu serviço life.WVith a expansão contínua da indústria carbonosa, a desmontagem manual tradicional pode nenhum longermeet as exigências da produção. É imperativo ao projeto do improvethe da máquina da desmontagem para a borda profissional do knowl do carro de mina.

Ferro fundido customizável da carga da força ou roda de aço moldada de carro da mina/roda de vagão carbonosa

A roda de mineração tem uma perspectiva muito boa para o futuro. Com desenvolvimento thecontinuous da ciência e da tecnologia, o desenvolvimento da máquina de desmontada da roda da mina será fasterand mais rápido, e tornar-se-á inevitavelmente para o elevado desempenho, a elevada precisão, a alta velocidade, a flexibilidade alta e a modularização.

A peça do veículo mineral que é em contato com o trilho é composto de dois deixados e os rightwheels pressionaram firmemente no mesmo eixo. O papel dos pares da roda é assegurar a direção do runningand do estoque de rolamento no trilho, suportar todas as cargas estáticas e dinâmicas do estoque therolling, para transferi-las ao trilho, e para transferir a carga gerada pela linha desigual às partes do estoque de rolamento. Além, a condução e a travagem do workthrough mineral dos veículos igualmente o wheelset.

 Introdução de mineração da roda do trem do carro do impulso da mina

Ferro fundido customizável da carga da força ou roda de aço moldada de carro da mina/roda de vagão carbonosa

Roda da estrada de ferro
1. material: aço moldado ou ferro fundido
2. constitua: duas rodas, um eixo, quatro rolamentos, e outras peças
3. capacidade de carga: 1-25tons, cada um é zmwm02 aprovado
4. calibre das rodas: 600mm, 762mm, 900mm, e etc.
5. tipo das rodas: rodas ocas e rodas contínuas
6. diâmetro das rodas: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm
7. material do eixo: aço 45#, ou Q235
8. quantidade de cada rolamento de roda: dois
9. material do rolamento: LYC32212, rolamento de rolo cônico, rolamento de esferas profundo do sulco
10. peso: 70kg

Parâmetro de mineração da roda do trem do carro do impulso da mina

Ferro fundido customizável da carga da força ou roda de aço moldada de carro da mina/roda de vagão carbonosa

Fabricação da roda:
1. Vagões do frete
2. Vagões do passageiro
3. Locomotivas
4. Bondes
5. Trens diesel-elétricos
6. Trens do calibre estreito
7. Veículos especiais para a manutenção do trilho.

Que é o estado de organização de forjamentos da roda após a forjadura? O forjamento de forjamentos da roda atravessa principalmente os processos de aquecimento, de deformação e de refrigerar. Os forjamentos da roda mostram os estados de organização diferentes devido à composição material e ao tamanho dos forjamentos da roda, que são resumidos nos seguintes dois pontos.
1. estado de organização de grandes forjamentos da roda

Tais forjamentos da roda são formados geralmente pelo forjamento direto dos lingotes de aço. Devido ao número alto de tempos de aquecimento (6 fogos ou mais), de deformação desigual, de grandes diferenças do seção transversal, e de alto nível do material que liga durante o forjamento, as características as mais proeminentes de grandes forjamentos da roda são o índice de hidrogênio residual alto e o grau sério de unevenness na estrutura. A existência (fenômeno de cristal misturado), que é um fatora importante que afeta o desempenho de grandes forjamentos da roda, assim que são igualmente um problema que precise de ser resolvido no projeto de processo do tratamento térmico de grandes forjamentos da roda.

2. Estado de organização de forjamentos pequenos e médios da roda

Tais forjamentos da roda são formados principalmente pela forjadura do dado dos boletos de perfis rolados. Para o hypoeutectoid de aço (aço carbono médio, aço estrutural liga média do carbono da baixa), quando refrigerado a ar à temperatura ambiente após o forjamento final, ferrite grosseira e maciça e estrutura lamelosa do pearlite; para o aço hypereutectoid, especialmente o aço da alto-liga do alto-carbono, após o forjamento final, refrigerar lento pode geralmente obter uma estrutura recozida relativamente grosseira. Além, devido à diferença na forma e na seção de forjamentos da roda e de refrigerar incontrolável, a estrutura é frequentemente desigual. Ao mesmo tempo, devido ao efeito do esforço de temperatura (igualmente conhecido como o esforço térmico) e do esforço de organização, o esforço interno residual será gerado no forjamento da roda, assim que deve ser tratado pelo tratamento térmico. Melhore e elimine.

O tratamento térmico de forjamentos da roda é formular razoavelmente os parâmetros de processo do tratamento térmico de acordo com o tipo de forjamentos da roda e as matérias primas usaram-se. Principalmente temperatura de aquecimento, tempo de armazenagem e velocidade refrigerando, e inteiramente coordenando a tecnologia de aquecimento e refrigerando a tecnologia, isto é, equipamento de aquecimento, velocidade do aquecimento, atmosfera de aquecimento e refrigerando o dispositivo, meio refrigerando, para obter a estrutura metalográfica, as propriedades mecânicas e as exigências de forjamentos da roda. Desempenho do uso. Para dar o jogo completo ao potencial do material e evitar os defeitos do tratamento térmico (deformação, decarburization, quebras e estrutura anormal, etc.), tratamento térmico são um procedimento de processamento muito importante e indispensável para forjamentos da roda.

Quase todos os forjamentos frios, suaves e quentes da roda devem ser calor - tratado para transformar-se peças qualificadas. O nível de tecnologia do tratamento térmico joga um papel decisivo na garantia e na melhoria do desempenho, da precisão, da estabilidade e da vida útil das peças; ao mesmo tempo, as matérias primas, o aquecimento, o processo de forjadura e refrigerar igualmente para afetar a qualidade do tratamento térmico de forjamentos da roda, e os dois são estreitamente relacionados e inseparáveis.

Que é o estado de organização de forjamentos da roda após a forjadura? O tratamento térmico do forjamento da roda é um processo em que o metal contínuo muda sua estrutura interna com o aquecimento, a preservação do calor e os métodos refrigerando para obter as propriedades mecânicas e o desempenho exigidos.

Nossos equipamentos da roda da estrada de ferro:

A área da produção total das peças de Kingrail é 55, 000 medidores quadrados, incluindo uma fábrica do medidor de 40, 000 quadrados e 10, armazém do medidor de 000 quadrados. O moinho da produção cobre sobre 100, 000 medidores do quadrado equipados com o rolamento de aço e as linhas de moldação, linhas elásticas do grampo do trilho, pescam linhas da placa, ponto & linhas do parafuso, linha do tratamento de aquecimento e linha do tratamento da anticorrosão da superfície assim como eletro galvanização, galvanização quente e de processamento de Dacromet as linhas, máquina hidráulica à imprensa hidráulica da roda, máquina da imprensa da roda da imprensa da roda, máquina da imprensa da montagem. Nossa força técnica é forte, o método da inspeção está completa, nós pode restritamente executar os padrões nacionais da estrada de ferro para a produção.

Há umas exigências restritas para o processo da pressão e do imprensa-ajuste do conjunto do eixo e da roda. A distância interna da roda da mina deve ser dentro do toensure da ordem do ln de 135313 milímetros o funcionamento liso dos veículos de mineração, para reduzir a resistência de corrida do forceand da interação do roda-trilho, a elipticidade fazendo à máquina e a excentricidade do passo do jornal e do thewheel do eixo, assim como o atarraxamento do jornal, não deve exceder os limites especificados.

Serviços que nós podemos proporcionar:

1. Nossos produtos da estrada de ferro cumprem com o AREMA, o RUÍDO, as BS, o UIC, o GOST, o N-F, o JIS, o GB e os outros padrões.

2. Nós podemos personalizar produtos dos prendedores da estrada de ferro de acordo com seus amostras ou desenhos.

3.Fast, serviços de Convinient com produtos de alta qualidade mas preço competitivo.

procedimento da inspeção da qualidade 4.Complete a cada grupo de expedição antes da entrega.

5.After-service pode ser garantia última a 3 anos de todas as perguntas de nossos clientes.

Nosso alvo é servir clientes fornecendo o a solução a mais aperfeiçoada de acordo com as necessidades de produção e encontrar a satisfação.

Processos do controle da qualidade para rodas:

1. Suporte automático de equilíbrio dinâmico
2. Testes de resistência elétrica
3. Teste ultrassônico da pressão
4. O subterrâneo controle-novo, original geométrico, suporte totalmente automático com cabeça da medida do laser 4D que dá o volume detalhou a medida das rodas
5. Controle de espessura da pintura.

Produtos que das peças da estrada de ferro nós podemos fornecer:

1, trilho Spike Series: Ponto do parafuso do trilho, ponto do cão do trilho, ponto elástico etc. do trilho.

2, série do parafuso de trilha: O parafuso de trilha, parafuso do segmento, parafuso do metro, parafuso do túnel, encanta o parafuso, o parafuso quadrado, o parafuso da participação, o parafuso Fishtail etc. do parafuso, do T

3, série do grampo do trilho: Grampo do trilho de Nabla, grampo elástico do trilho, grampo do trilho da braçadeira, do O de tensão do trilho de SKL, grampo etc. do fechamento do calibre

4, série de aço dos trilhos: Trilhos da estrada de ferro, Crane Rails, trilhos de mineração, sobre os trilhos, etc. principais

5, série de aço das rodas do trilho: Rodas do trem, Rodas de guindaste, rodas do veículo do Olá!-trilho, etc.

6, outros materiais e acessórios: Isolador do calibre do trilho, almofada de borracha do trilho, placa de peixes do trilho, porca, passador plástico do trilho, placa de laço do trilho, arruela de pressão, arruela lisa, inserção do ferro fundido, anti trepadeira, calibre Rod etc. do trilho.

Por que nos escolha:

1. A empresa está em uma posição principal na indústria e obteve SGS-ISO9001: certificação 2008 do sistema de qualidade e certificação de CRCC. A qualidade é garantida.

2. Nós temos a equipe de vendas 8 profissional e mais de 60 coordenadores profissionais. Pode fornecer profissional e as sugestões e as cotações rápidas para sua estrada de ferro personalizaram produtos

3. O ′ anshan do miliampère é uma cidade portuária. Nós podemos fornecê-lo os serviços de envio mais rápidos

4. 20 anos de experiência da produção e das vendas. Negócio com todos os tipos de problemas pós-vendas para você a tempo.