rodas resilientes de forjadura de 740mm para a introdução fazendo à máquina da precisão da roda da segurança do metro de México

A especificação da produção das rodas resilientes o furo da injeção que da precisão pronto para monta a locomotiva rolou a roda

Uma roda elástica para veículos de trilho, compreendendo uma borda, um centro de roda, e um elemento de umedecimento situado entre a borda e o centro de roda, onde o centro de roda é fornecido com um sentido axial acomodando e instalando um disco roda-montado do freio. Um sulco anular côncavo relativo ao lado do pneu. A invenção pode realizar a instalação razoável do disco roda-montado do freio na roda elástica, e a roda elástica pode suportar a carga térmica gerada pelo disco roda-montado do freio, tem o desempenho excelente da vibração e da redução de ruído, vida útil e bom longos carregando o desempenho.

Processo da fabricação de rodas resilientes de forjadura de 740mm para fazer à máquina da precisão da roda da segurança do metro de México

O método adotado para rolar testes de fadiga das rodas elásticas pertence ao campo técnico do teste e do teste dos componentes de veículos do trânsito do trilho. O método inclui as etapas básicas de determinar o tipo da carga, de elaborar o espectro do teste de ciclo da carga, de estabelecer o dispositivo de carregamento do ciclo da carga, de recolher os dados de teste da carga, e de obter a conclusão do julgamento do teste de fadiga, de modo que o estado de corrida real da roda elástica possa ser simulado com a ajuda do dispositivo de carregamento do ciclo da carga. Consequentemente, através do teste, a base científica para o projeto, a melhoria e o outro trabalho de pesquisa podem ser obtidos, e pode-se usar-se para determinar se a força de fadiga de rolamento de cada componente-chave na roda elástica, especialmente o elemento de umedecimento elástico, está qualificada, de modo que a aplicação do dispositivo do teste possa ser prolongada ao equipamento de teste.
Este método elástico do teste de fadiga da roda inclui as seguintes etapas: executando um teste de carga estática na roda elástica para obter seu Ka da rigidez da carga estática; depois que o teste de fadiga dinâmico da roda elástica é terminado, a roda elástica está colocada na temperatura ambiente por 24 horas. Então, repita o teste de carga estática para obter o Kb da rigidez da carga estática; obtenha a mudança ΔKab da rigidez entre o Kb da rigidez da carga estática e o Ka da rigidez da carga estática, calcule o θab da taxa da mudança da fadiga da rigidez, e compare o θab da taxa da mudança da fadiga da rigidez com a taxa da mudança da exigência técnica comparam e julgam se o desempenho da fadiga da roda elástica está qualificado. O método do teste pode exatamente quantitativamente comparar e analisar os resultados da análise. Comparado com a inspeção visual tradicional das mudanças da aparência após o teste de fadiga, a análise comparativa quantitativa é mais exata em determinar os resultados. E pode fornecer o apoio dos dados para a investigação e desenvolvimento do desempenho da anti-fadiga das rodas elásticas

A área da exportação das rodas resilientes o furo da injeção que da precisão pronto para monta a locomotiva rolou a roda:

Rodas: Congo, Irã, Índia, Indonésia, Austrália, Singapura, Tailândia, Turquia, Bangladesh, Burma, Nova Zelândia, Arábia Saudita, o Estados Unidos, Sri Lanka, Hungria, França, Egito, Cazaquistão, Coreia, Vietname, Paquistão, Brasil, Coreia do Norte, Chile, Turquemenistão, Zâmbia, Tanzânia, África do Sul, México, Venezuela, Japão, Tajiquistão, Finlandia, Espanha, etc.

Pneumático, peças laminadas a alta temperatura:

Tailândia, Sri Lanka, o Estados Unidos, Alemanha, Myanmar, etc.

Força das rodas resilientes de forjadura de 740mm para fazer à máquina da precisão da roda da segurança do metro de México

Esta roda elástica é uma roda elástica equipada com um disco de roda 1 e uma borda 3 que apoia um pneu 20. Uma roda tão elástica tem um par dos guias 4 fixou anular na superfície periférica interna da borda 3, e uma base fixou disposto anular na roleta 1 ou na superfície periférica exterior da borda 1. Um par das parcelas 5 da parede na superfície periférica exterior da borda 2 da roda nas regiões de ambos os lados no sentido axial da roda é fornecido respectivamente com os corpos elásticos 6 anular entre a superfície lateral do guia 4 e a superfície lateral da parcela 5. da parede. No corpo elástico de borracha 6, uma correia 8 é arranjada pelo menos em uma forma anular. Usar a deformação da tesoura do corpo elástico de borracha fornecido 6 para absorver a vibração, especialmente na entrada pequena, pode melhorar o conforto do passeio, o desempenho antivibração, e o desempenho do anti-ruído, e igualmente melhorar a estabilidade operacional. Além, em relação ao desempenho do anti-ruído, o efeito do anti-ruído na região de alta frequência de 100 hertz ou é mais excelente.

Rodas da fonte de Kingrail as várias conforme a especificação e o desenho do cliente, dão boas-vindas para contactar para uns detalhes mais adicionais!

Pacote: quatro ou cinco PCes em um grupo, empacotado no saco de nylon

ou casos de madeira: casos de madeira da exportação com certificações da fumigação

Entrega: no prazo de 45 dias após a ordem confirmada

inspeção 100% antes da entrega

as rodas resilientes o furo da injeção que da precisão pronto para monta a locomotiva rolaram a roda

Forjado e moldando 34" as rodas das polegadas para trens de carro do frete do trilho no mercado de África do Sul Zâmbia são usadas principalmente no mercado de África, produção personalizada, bem-vinda para contactar para um detalhe mais adicional!