dureza de aço das rodas 560HB do trilho de 750mm para o OEM dos veículos de manutenção da trilha

Especificação detalhada de dimensões da roda da estrada de ferro para veículos de manutenção da catenária e da trilha

roda de aço do trilho móvel dobro e único da flange

• 1. Material: aço moldado ou ferro fundido;

  Aço carbono: C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

  Aço de liga: 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340, 34CrNiMo6

• 2. Constitua: duas rodas, um eixo, quatro rolamentos, e outras peças;
• 3. Capacidade de carga: 1-300 toneladas, podem ser personalizadas.
• 4. O tipo das rodas: única roda da flange, roda dobro da flange, rodas ocas e rodas contínuas;
• 5. O diâmetro das rodas: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm; 500mm; 900mm, etc.
• 6) Tratamento térmico: normalização, Q&T, superfície e borda extinguindo com profundidade: 5-20mm
  7) Medindo & equipamento de teste: Projetando o perfil, verificador da aspereza, verificador da dureza, ect do verificador da concentricidade, UT, TA
  8) Tamanho: Os projetos personalizados estão disponíveis.
  9) Inspeção: Em-casa e o terceiro.

As dimensões da roda da estrada de ferro para veículos de manutenção da catenária e da trilha são usadas principalmente para RRV, veículos de dupla utilização do Estrada-trilho

O método do tratamento térmico para as rodas da estrada de ferro, de acordo com a sequência de processo, o método do tratamento térmico inclui um processo de normalização de alta temperatura 890 no ° C ~ 910 ° C após o rolamento, um processo extinguindo de duas fases do aquecimento 740 no ° C ~ ° 760 C + 890 ° C ~ processo refrigerando de água de 910 ° C, e 510 ° C. após a moderação em ±10°C. O esquema técnico acima é usado para refinar e homogeneizar a estrutura original e para melhorar a dureza das rodas da estrada de ferro; o método de aquecimento extinguindo de duas fases é adotado para aumentar a velocidade de aquecimento da região bifásica com uma alta temperatura do gás da fornalha, e limita a austenita com uma estadia de aquecimento curto. Moderando o tempo; refrigerar de água rápido após a moderação pode eliminar a fragilidade da têmpera, e refrigerar de água após a moderação pode igualmente mudar a distribuição do esforço e melhorar o desempenho da fadiga. Tem uma boa relação da força e da dureza.
O dispositivo do endurecimento de indução inclui principalmente um dispositivo de aquecimento, um dispositivo de transmissão, um quadro retrátil do apoio, um tanque de água, uma base, e uma coluna da fonte de alimentação. O dispositivo de aquecimento é fixado na coluna da fonte de alimentação; o dispositivo de transmissão é fixado na base e no tanque de água. O dispositivo de aquecimento inclui uma bobina de perfilamento, um conector positivo do elétrodo, um conector negativo do elétrodo, e um condutor magnético em forma de u. O condutor magnético em forma de u é instalado na bobina de perfilamento, e a parte de conexão positiva e a parte de conexão negativa são um grupo de placas lisas horizontais, que são fixadas na coluna da fonte de alimentação. O dispositivo de transmissão inclui rolos, correias, e motores. O rolo é instalado no tanque de água, o motor é instalado na base, e o rolo e o motor são conduzidos por uma correia. Instale a roda da estrada de ferro no quadro retrátil do apoio, ligue o motor, o poder é transmitido ao rolo pela correia, e o rolo conduz a roda da estrada de ferro para girar. Quando o poder é girado sobre, a roda da estrada de ferro está aquecida pela bobina de perfilamento, e a parte caloroso é girada ao tanque de água para refrigerar e extinguir.
Um dispositivo refrigerando da roda da estrada de ferro pertence ao campo técnico das rodas da estrada de ferro. O dispositivo inclui uma tabela extinguindo e uma pluralidade de armas de pulverizador arranjou uniformemente ao longo de sua circunferência, e as armas de pulverizador incluem um painel da tomada da água e uma tubulação do ramo da entrada da água. O painel da tomada da água é fornecido com os grandes bocais e os bocais pequenos com diâmetros diferentes. Os bocais pequenos são controlados por uma tubulação do ramo apenas, e os grandes bocais são divididos nas partes superiores e mais inferiores, que são controladas pelas tubulações diferentes do ramo. Pode convenientemente ajustar a força da água refrigerando - pulverizada à roda, e melhora a uniformidade refrigerando da borda da roda nos sentidos radiais e axiais.
 

Força de dimensões da roda da estrada de ferro para veículos de manutenção da catenária e da trilha

1. Forjando a produção, tempo mais longo, para a quantidade menor, forjamento livre, para a quantidade grande, forjamento da precisão com molde

2. Diâmetro: 0-1450mm, 6", 8", 10", 12", 14", 16", 20", 24", 28", 30", 34", 36", 40", 42", etc.

inspeção 3,100% antes da entrega

Uso de dimensões da roda da estrada de ferro para veículos de manutenção da catenária e da trilha

Trem, railcars, trilho leve, carro da rua, metro, carro de frete, vagão de estrada de ferro para minar, caminhões do trilho, carros de trilho do reator, carros do hirail do Hy-trilho, etc.

As rodas da estrada de ferro da produção processam dimensões da roda da estrada de ferro para veículos de manutenção da catenária e da trilha

1. Boleto 2. redondo de derretimento de aço das rodas que vê cortando 3. 4. o fósforo de aquecimento 5. 6. 7. pilha de carimbo quente de dobra de rolamento de formação de carimbo 11. 12.Hardening Roughing 13.Tempering 14 da gota da medida 10. do laser do perfurador 8. 9. Amostra 15. Pre-processando 16. Terminando 16. A cópia fria 17. Equilíbrio estático 18. A cópia fria 19. Testes de dureza 20. Testes ultrassônicos 21. Testes de partícula magnética 22. Disparado Peening 23. Pintando o empacotamento

Dispositivo principal dos testes e da inspeção