Ferrovias ligeiras rodas resistentes segurança montada com pneus e centro da roda

Para as rodas resistentes de trilho leve, consiste em forjar pneus, fundir o centro da roda, parafusos e montá-los juntos.

O pneu da roda é apoiado de forma elástica na roda, o que pode efetivamente reduzir o ruído da curva, reduzir o impacto da via, reduzir o desgaste da roda e do carril e aumentar a vida útil dos veículos de linha.

A roda elástica é uma roda dividida com um elemento de amortecimento de borracha em estado comprimido, inserido entre as jantes interna e externa.Baseando-se nas características de redução das vibrações e isolamento das vibrações da borracha, o impacto das vibrações da roda é reduzido quando o veículo do metrô está a circular e o nível de vibração e ruído do veículo é efetivamente reduzido.É adequado para comboios de metrô com uma velocidade de 80-160.
A roda elástica utilizada no metrô adota um projeto modular. Toda a interface e a roda de aço comum têm as mesmas dimensões estruturais, que podem ser substituídas diretamente.Pode ser utilizado para linhas novas e outras linhas existentes com vibração e ruído proeminentesAplicação rápida e de engenharia.
O produto adota a estrutura de borracha composta de compressão e cisalhamento de tipo bloco internacionalmente líder e alcança maior capacidade de carga ao otimizar as estruturas de metal e borracha.
Após testes de aplicação na linha, o produto tem efeitos significativos de redução de vibração e ruído, pode reduzir o ruído dos veículos do metrô em 10-15 decibéis, atenuar a vibração do veículo em 50% a 70%,e a vida útil das partes consumíveis pode chegar a mais de 10 anosPode ser utilizado sem manutenção, com muitas vantagens, tais como tecnologia avançada, excelentes efeitos de redução de vibração e ruído, alta segurança, longa vida útil,Baixa emissão de carbono e protecção do ambiente.

Principais características e benefícios das rodas resilientes para veículos elétricos resistentes:

1- Conforto de condução melhorado:

As pistas urbanas têm muitas vezes imperfeições devido ao desgaste causado pelo tráfego e pelas condições ambientais.levando a uma viagem mais suave para os passageirosAs camadas de borracha ou elastómeros incorporadas nestas rodas proporcionam um efeito de amortecimento, reduzindo as vibrações e os impactos que são tipicamente sentidos na cabine.

2. Amortização de ruído e vibração:

As rodas resistentes reduzem significativamente o ruído e as vibrações associadas às rodas de aço tradicionais.Trens mais silenciosos não só melhoram o conforto dos passageiros, mas também melhoram a qualidade de vida geral dos residentes perto da linha ferroviáriaA redução das vibrações contribui igualmente para um menor desgaste tanto do veículo como dos carris.

3- Durabilidade melhorada:

Essas rodas são projetadas para suportar as tensões de freqüentes paradas, partidas e curvas apertadas que são comuns nos sistemas de trens leves urbanos.Melhorando as propriedades de absorção de energia das rodasA utilização de rodas resistentes ajuda a evitar o desgaste prematuro das rodas e da via, o que prolonga a vida útil do sistema ferroviário e reduz a necessidade de reparos e substituições dispendiosas.

4. Redução do desgaste da pista:

As propriedades de absorção de choques das rodas resistentes não só beneficiam os passageiros, mas também reduzem as forças exercidas sobre as vias, o que ajuda a evitar danos às infra-estruturas ferroviárias,que é um problema comum com rodas de aço rígidasCom menos desgaste na via, os custos de manutenção são reduzidos e a vida útil global da rede ferroviária é prorrogada.

5Sustentabilidade:

Dada a crescente ênfase na sustentabilidade no transporte urbano, as rodas resilientes oferecem benefícios ambientais.A capacidade de reduzir a poluição por vibrações e ruídos significa menos perturbações para as comunidades vizinhasAlém disso, as rodas resilientes podem ser concebidas para serem mais ecológicas, utilizando materiais recicláveis e produzindo menos emissões durante a fabricação em comparação com as rodas de aço tradicionais.

6. Eficiência dos custos:

Embora as rodas resistentes possam vir com um custo inicial mais elevado em comparação com as rodas de aço tradicionais, os benefícios a longo prazo da redução do desgaste da pista, manutenção menos frequente,e melhoria da eficiência energética tornam-nas uma solução rentávelEstes factores reduzem em última análise o custo total de propriedade durante a vida útil do veículo ferroviário leve.

Materiais e construção de rodas resistentes para veículos ferroviários ligeiros

As rodas resistentes são tipicamente construídas usando uma combinação deaçoeMateriais elásticostais comocompostos de borrachaouElastômerosA roda é concebida em camadas, com um núcleo de aço que proporciona resistência estrutural e a camada externa resistente que absorve choques e impactos.

Alguns materiais comuns utilizados na produção de rodas resistentes incluem:

• Fabricação de borrachaA borracha é um componente essencial de muitas rodas resistentes, oferecendo excelentes propriedades de absorção de choques e redução de ruído.tornando-o ideal para ambientes urbanos onde os veículos ferroviários viajam frequentemente sobre superfícies de trilhos variadas e imperfeitas.

• Elastômeros: Os elastômeros de alto desempenho, que podem ser concebidos para suportar a compressão e a tensão, são frequentemente utilizados na camada exterior das rodas resistentes.e capazes de manter a sua integridade sob temperaturas e tensões variáveis.

• Aço: The inner core of the wheel typically consists of steel or alloy steel to provide the necessary strength and rigidity to support the weight of the vehicle and withstand the stresses of the rail network.

Tipos de rodas:

• Rodas com anéis resistentes: Nestas rodas, um anel de borracha resistente é montado entre a borda da roda e o núcleo de aço.Isto permite uma absorção de choque eficaz, mantendo a resistência e durabilidade do núcleo de aço.

• Rodas de revestimento de borracha: Estas rodas apresentam uma camada externa borracha ligada directamente à janela da roda de aço, proporcionando tanto amortecimento como resistência ao desgaste.

Aplicações de rodas resistentes em sistemas ferroviários leves

As rodas resistentes são particularmente adequadas para veículos de comboios leves que operam em ambientes urbanos, onde as paradas de alta frequência, curvas agudas e condições de tráfego misto são comuns.Aqui estão alguns cenários-chave em que estas rodas são mais benéficas:

• Ferrovias urbanas ligeiras: As cidades com densidade populacional e as redes ferroviárias mais antigas beneficiam significativamente de rodas resistentes, uma vez que reduzem a pressão sobre a infra-estrutura envelhecida, ao mesmo tempo em que proporcionam uma circulação mais suave,mais silenciosa para os passageiros.

• Tranvios e elétricos: Em cenários de trânsito misto, em que os veículos do comboio ligeiro partilham a estrada com automóveis e pedestres,A redução do ruído e a amortecimento das vibrações proporcionadas por rodas resistentes podem melhorar a experiência urbana global.

• Ferrovias leves de carga pesada: Para os veículos ferroviários leves que transportam um grande número de passageiros ou que transportam mercadorias, as rodas resistentes ajudam a distribuir o peso de forma mais eficaz e a reduzir o desgaste tanto no veículo como nas vias.

Conclusão:

À medida que as cidades continuam a investir na expansão e modernização das suas redes ferroviárias ligeiras, a adoção de rodas resilientes torna-se cada vez mais essencial.,demelhor conforto dos passageiroseredução da poluição acústicaparamenores custos de manutençãoeAumento da longevidade da pista. Ao incorporar materiais avançados e um design inovador, as rodas resilientes oferecem uma solução promissora para as exigências únicas do transporte ferroviário urbano.estão a tornar-se um componente crítico dos veículos ferroviários ligeiros, contribuindo para criar sistemas de transporte público mais eficientes, sustentáveis e confortáveis para o futuro.