EN13262 ER7 Rodas Ferroviárias 700–920mm para Sistemas Ferroviários de Metrô e Passageiros

1O que é.

As rodas do metrô são projetadas para sistemas de transporte de passageiros urbanos onde é necessária uma operação suave, estabilidade de funcionamento e desempenho de serviço consistente.
Essas rodas forjadas são adequadas para vagões de metrô, veículos ferroviários leves e sistemas ferroviários de passageiros que operam sob ciclos de aceleração e frenagem frequentes.
Eles são desenvolvidos para orientação segura, longa vida útil e desempenho estável de contato em aplicações de trânsito urbano.

2Onde é usado

Este tipo de roda ferroviária é amplamente utilizado em:

• Sistemas de comboios de metro
• Veículos de transporte urbano
• Sistemas ferroviários ligeiros
• Trens de passageiros
• Transporte ferroviário suburbano

3Por que escolher isso?

Material ER7 / ER8

Esses materiais oferecem resistência equilibrada, resistência à fadiga e desempenho de desgaste para sistemas de passageiros de arranque e parada frequentes.

Intervalo de diâmetro moderado (700-920 mm)

Esta gama corresponde a muitos requisitos de rodas de veículos de metro e de passageiros e suporta um desempenho ferroviário urbano estável.

Dureza controlada (250 ∼ 320 HB)

Esta faixa de dureza melhora a resistência ao desgaste, mantendo a estabilidade e a durabilidade de condução em condições de travagem repetidas.

Perfil da roda estável

O controle preciso do perfil ajuda a manter um bom contato com o trilho, reduz a vibração e suporta uma operação suave nos sistemas de passageiros.

EN13262 Conformidade

Esta norma apoia a consistência da qualidade e a adequação para muitas aplicações ferroviárias de estilo europeu.

4Apoio de dados

Parâmetros principais de desempenho:

• Diâmetro da roda: 700-920 mm
• Altura da flange: 28 ̊35 mm
• Espessura da flange: 2733 mm
• Espessura da jante: 60 ̊75 mm
• Diâmetro da fenda: 110 ̊240 mm
• Dureza: 250 ‰ 320 HB

Estes parâmetros afectam directamente:

• Estabilidade de condução → influenciada pelo perfil da roda e pelas dimensões da flange
• Vida útil → influenciada pela dureza e pelo material
• Conforto do passageiro → influenciado pela consistência do rolamento e pela precisão dimensional
• Compatibilidade do encaixe → influenciada pelo diâmetro do furo e pela faixa de diâmetros
• Confiabilidade do funcionamento urbano → influenciada pelo tratamento térmico e pelo desempenho de desgaste

5Especificações técnicas

6Guia de selecção

Por aplicação

• Sistema de metrô → ER7
• Ferrovias ligeiras → ER7
• Carga de passageiros mais elevada → ER8

Por capacidade de carga

• Carga urbana padrão de passageiros → ER7
• Carga mais elevada ou ciclo de serviço mais longo → ER8
• Recomendação de freqüência de travagem → dureza controlada

Por diâmetro da roda

• Sistema de metrô compacto
• 780~850 mm → trânsito padrão de passageiros
• 850 ∼ 920 mm → veículos de metro ou ferroviários suburbanos maiores

7Que problema resolve?

Estas rodas de comboio ajudam a resolver:

• Desgaste excessivo devido a freqüentes travagens
• Vibração e rolamento instável no serviço de passageiros
• Desempenho inconsistente nos ciclos de serviço do trânsito urbano
• Frequência elevada de manutenção nas frotas de metrô

Eles permitem uma operação mais suave, custos de manutenção mais baixos e um serviço de longo prazo mais confiável nos sistemas ferroviários de passageiros.

8. FAQ

P1: Que material é comumente usado para as rodas do metrô?
ER7 é comumente usado para sistemas de metrô padrão, enquanto ER8 pode ser selecionado para condições de maior carga.

P2: Por que a precisão do perfil das rodas é importante no transporte ferroviário de passageiros?
Perfis precisos melhoram a estabilidade, reduzem as vibrações e facilitam a operação dos passageiros.

P3: As rodas do metrô podem ser personalizadas?
Sim, a personalização está disponível com base nos requisitos do sistema de trânsito e em desenhos técnicos.