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30 t de carga de vagão de cargas ferroviárias TB T2369 aprovado
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xDetalhes do produto
| Calibre de trilha | 1435mm, 1067mm, 1000mm, 762mm, 600mm, 1524mm, 1520mm | Carga | 50 toneladas,60 toneladas,70 toneladas |
|---|---|---|---|
| Velocidade | Menos de 120 km/h | Tipo do vagão | Motor de engrenagem |
| Destacar | Carrinho plano ferroviário de 30 t,TB T2369 Carrinho ferroviário plano |
||
Descrição de produto
O carro intermediário de piso baixo PD30 é um veículo de piso baixo projetado para equipamentos de construção e transporte ferroviário urbano.É geralmente usado por unidades de construção de metrô urbano para transportar materiais de construção, como trilhosPode também ser utilizado como ferramenta de transporte em grandes e médias empresas industriais e de mineração, florestas e ferrovias locais.
A resistência estrutural, a rigidez vertical e a resistência ao impacto do nosso vagão de plataforma ferroviária podem atender aos padrões TB/T1335 e TB/T2369.
Especificações:
| Aplicação | Material de manutenção do transporte ferroviário, como linhas de ferro, travas, etc. |
| Carga | 30 t |
| Peso da tare | 12.5t |
| Dispositivo | 1435 mm |
| Diâmetro da roda | 630 mm |
| Número de eixos | 4 |
| Distância fixa do eixo do bogie | 1600 mm |
| Tipo de engrenagem | Bogies de estruturas soldadas |
| Tipo de acoplador | Conexão frontal do acoplador n.o 2 |
| Altura do centro do acoplador | 880 ± 10 mm |
| Altura do carril até ao piso | 910 mm |
| Dimensão ((Longo*Largo*Alta) | 13980 mm × 2400 mm × 800 mm |
| Radius mínimo | 100m |
| Tipo de travão | Freio de ar + freio de mão de estacionamento |
| Velocidade de projeto | 80 km/h |
| Distância do travão de emergência | 880 m |
| Esquema de limite | Cumprir a norma GB146.1 |
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